Итак ,Господа,из личного опыта и технических знаний поведаю,как сделать так,чтобы ваша аккумуляторная батарея за зиму не сдохла,не потеряла свою ёмкость и весело завела вашего железного коня по весне....:
1-ни в коем случае не оставлять на зиму аккум на моцике,даже если вы открутили силовые провода от него.(в технические и физические нюансы вдаваться не буду,дабы не загружать вам мозг)
2- снимаем аккум и тащим его домой в тепло.
3- тащим зарядное устройство домой.
4- берём лампочку от поворотника,припаиваем к ней два провода.
5- раз в месяц, можно и чаще, подключаем лампочку к аккуму и вольметр в придачу.И котнтролируем разряд аккума. Как только вольтметр показывает ровно 12 вольт,отключаем лампочку и ставим аккум на подзарядку. Когда зарядный ток приблизиться к нулю,меряем напряжение на аккуме. Оно должно быть не менее 12,7 вольт. Зарядку прекращаем.
6- через месяц опять подключаем лампочку и разряжаем до 12 вольт и так по кругу каждый месяц.
7- пришла весна ,птички запели! Ставим аккум на зарядку,заряжаем до упора и весело виляя хвостиком от умиления, волочём его в гараж и устанавливаем на мотоцик.С диким щенящим восторгом нажимаем кнопку стартера и радуемся ожившему мотору!!! И...поднимаем большой стакн за открытие сезона!!!!!!!!

У меня такой же аккум)) Когда-то Който хранил дома. За полтора года он вообще не разряжался!!! Соответственно, я его не заряжал ни разу. Свой заряжаю раз в три - четыре месяца.

подскажите как с зарядкой быть.........сел- как заряжать?

Существует мнение,что 10% током от номинала ёмкости...Дай аккуму 2 Ампера и постоянно следи За напряжением на полюсах аккума, оно не должно превышать 14,5 вольт. Когда превысит-уменьшай зарядный ток...И так до того момента пока ток заряда не приблизится к нулю.

SOLIGORECH пишет:
Лучше это делать автоматическим зарядником (к примеру STRIVER, он же ORION) ограничив максимальный ток, а уменьшать он сам будет, он умный))))
Но я заряжаю поставив максимум....он же умный)))) Траблов после такой зарядки ни на своих, ни на чужих не было....кроме одной юяши бракованой.

И напряжение ВО ВСЕХ зарядниках делают не 14.5, а 15 вольт. Так впрочем написано и на самих аккумах.

вот вы неутомимые на придумывание себе забот а я весной просто подкуриваю от автомобильного, погоняю мот минут 15-30 и батарейка оживает (хотя может и не умирала - не проверял)

Чё самое интересное,я тоже так поступаю...Ибо пока насосёт итд...мото аккум разрядиться может успеть.

Т.к.домашнего зарядника у меня нет.Хожу раз в 2 месяца в гараж , ставлю акум на сутки и в тепло.

я вот неделю назад полтора часа прикуривал от авто и нифига......зря бензин полил от авто........может хана аккуму......

Всю зиму делал так как писал Солегорыч,но когда поставил аккум на мот сегодня,повернул ключ,нажал на кнопку и .... погасло всё что горит на моте.Мерю ва выключенном зажигании 12.5в,поворачиваю ключ 0.07в(аккум купил в апреле 2010г)такое ощущение аккуму пипец.

прошедшие сезоны - заряжал за зиму пару раз, эту зиму ничо не делал - просто на всякий вариант перед первым выездом на слабом токе на ночь в гараже поставил - пуск отличный, не мерял напругу ни разу (нечем и не озабочен). Я понял, что гелевый акум не имеет болезней пока живой по сроку, НеОбслуживаемый так сказать и неУбиваемый, только от старости если загнетца

директор пишет: Не в акуме дело скорее всего! К.З. в проводке в цепи зажигания-стартера!Если гаснет при повороте ключа. Если гаснет при нажатии кнопки стартера, то возможно клинит стартер или цпг. или чисто цепь стартера.

гаснуть и так всё должно в мамент запуска, ну если не крутит - то не хватает заряда, проверено в прошлом сеазоне. Заряжать и наблюдать, не поможет - менять!!!!!!!!

Ничего не делал, не снимал ни клемы ни акум, не заряжал и не разряжал, заводил мот несколько раз за зиму до полного прогрева.
Достаточно в конце сезона(у каждого он заканчиваецца по разному, у миня например 24 ноября в прошлом году) зарядить по полной, забрать в тепло и не занимацца ананизмом с лампочками и зарядниками.

Тёплый гараж рулит)

Согласен!!! Главное в тепле и отсодиннёнить, а остальное покажет на полётаг!