С 14 по 27 марта был в Штатах. 3 дня провели в Нью-Йорке, потом перелетели в Сан-Диего, взяли моты и проехали по указанному маршруту. 26 марта улетели из Сан-Франциско в Нью-Йорк, оттуда в Москву.
Нас было четверо (я, друг с женой и моя супруга), в Сан Диего к нам присоединился мой хороший знакомый Юрий, живущий в Штатах почти 20 лет. Арендовали два Харлея Road King, Юрий был на своем Интрудере 1800. Жены ехали следом на арендованной машине. Проехали 1230 миль (почти 2000 км).
Коротко о том, что может пригодиться и что особо запомнилось.

1.Визы, цены

Визу получили еще ДО... Проблем особых не было, кому интересно , пишите в личку. Визу дают, если докажешь, что вернешься обратно. Поэтому приветствуются "заложники", которые не едут вместе с вами. Дети подходят лучше всего. Опять же чем старше претендент и чем стабильнее его доход , тем лучше.
Билеты брали задолго до поездки. Перелет Москва-Нью-Йорк-Москва прямой Аэрофлотом обошелся в 17400 на человека. Внутренние перелеты Нью-Йорк - Сан-Диего и Сан-Франциско - Нью-Йорк примерно по 150 баксов на человека. Про гостиницы и все остальные цены нужно сказать особо.
Жили только в трешках, но нормально расположенных. Дешево не получалось.
Например, так себе треха, но на Манхеттене в центре, стоила почти 250 баков за двухместный номер в сутки. Кроме того, стоимость за сутки разная в зависимости от дня недели. В Нью-Йорке разница была не такая большая - процентов 20, а вот в Лас-Вегасе тот же самый номер в четверг стоит 80 долл., а в пятницу-воскресенье уже по 230 в сутки.
Кроме того, нужно учитывать еще один очень неприятный момент. Ценообразование в Штатах хитрое. То, что пишут на ценниках, и что вам придется заплатить - разные вещи. Например, на Букинге цены на 14-15% меньше реальных. На остальные товары, продукты, еду в ресторанах и т.д. то же самое.Дело в местных и федеральных налогах, которые продавцы не включают в цену. Этому даже придумали термин late fee. Продавцы объясняют просто: это не мои деньги.
Поэтому всегда узнавайте про цену "под ключ". Вот еще пример с арендой мота. Первоначально хотели брать в Eaglerider,где была прайс-цена 140 долл. в сутки. Нашли другое место, где по прайсу 100 в сутки, и все равно вот что получилось за 6 дней.



То есть 600 баксов превратились в 1074. Из них 275 долл. - за то , что брали в Сан-Диего, а возвращали в Сан-Франциско. Остальное - страховка, налоги и т.д. В Иглрайдер насчитали почти 1400.
Про страховку. На этом можно реально экономить, но нужно иметь хорошую историю. У нас ее не было. Хотя и плохой не было тоже.
Бензин стоит как у нас. Примерно 1 доллар за литр. Еда на любой кошелек, понятно. Мы
ели в разных местах. От ресторана "Золотые дуги" , так американцы называют МакДональдс, до вполне приличных кабаков, типа нашего Тануки). Цены около московских, где-то чуть выше, где-то чуть ниже. Хот-дог на улице стоит 3 бакса. Плюс налоги).

Дороги.

Между городами - отличные, в городах так себе. Нет, конечно, лучше наших, но после весны дороги в Нью-Йорке еще латать и латать. В городах асфальт, на хайвеях и фривеях - бетон с насечкой , как в Германии. Хайвей - типа нашего шоссе, две полосы в каждую сторону, разделитель. Фривей - наша магистраль. 3-5 полос в одну сторону. Полосы разделены выпуклыми светоотражателями, в свете фар это очень заметно. Большая разделительная полоса. Ограничение скорости: в городе 45 миль, на хайвее - 60 миль, на фривеях - 65 - 70. В левой полосе на фривеях все едут реально 80 миль (130 км/ч). Но не больше. То есть превышение на 10 миль в час не наказывается. А так штраф сразу 250 баксов. Потом раза в два больше. Но главное, чего боятся американцы - это recоrds, записи в полицейских компьютерах. К мотоциклистам относятся очень аккуратно. Не одного опасного маневра рядом не было. Включаешь поворотник и можешь быть уверен, что пропустят. Почти как у нас). Обгонов почти нет. Многие едут на круиз-контроле. Мы тоже научились. Ставишь 78-79 миль и пилишь в потоке.
Знаков как таковых немного. Но что бы ездить по Америке, какое то языковое понятие нужно иметь. Вот примеры


Буквально: "мертвый конец". Как бы про импотенцию, но на самом деле "тупик". Снято, кстати, на Брайтон-Бич. Там реально "тупик". Полный.


Здесь про необходимость пропустить при левом повороте основной поток. Правило правой руки, типа.


А здесь НЕ РЕКОМЕНДУЮТ поворачивать грузовикам и автобусам. А так сам решай.

Еще много знаков СТОП , то есть "Проезд без остановки запрещен" на равнозначных перекрестках. Правило такое: кто первый приехал - первый уехал, но по очереди с разных дорог. Когда мы подъезжали на двух или трех мотах одновременно, то трогаться одновременно не могли. Правильно - по очереди, пропуская машины с пересекающейся улицы. Но обычно тебе показывают - типа, давай вперед.

Продолжу как-нибудь...

Отлично! Че тут сказать. С нетерпением будем ждать продолжения.

да да очень интересно!!!

ЗдОрово!

Молодец, Андрюха! Давай дальше. Я за попкорном пошел...

Эх, мечта. Когда-нибудь поеду. Хуго - молодчина!

Да, здорово! Когда-нибудь тоже надеюсь совершить нечто подобное. Когда денег заработаю достаточно...
Ждём подробностей самой поездки.

Оооооо офигенский трип! Молодцы

Интересно будет в дивую послушать

Продолжаем...

Нью-Йорк в мототрип не входил, но не могу обойти его вниманием.
Сначала классика: небоскребы, Статуя Свободы, Центральный парк...











А вот Нью-Йорк, который не был мне знаком

У Храма Иоанна Крестителя


Внутри храма выставка китайского художника-авангардиста



Манхеттен это не только небоскребы



А это вот разве не Нагатино? Нет, тоже Манхеттен



Попали как раз на День Святого Патрика





На улице , кстати, было минус 5. Но девчонки в коротких юбках ничего, держались бодрячком.

Залезли на Эмпайр Стейт Билдинг. Это куда Кинг-Конг лазил.





Впечатляет, да. Манхеттен не весь усеян небоскребами. Есть Мидлтаун в районе Рокфеллер центра и Даунтаун на самом юге, где как раз и стояли башни-близнецы. Даунтаун (нижний город), потому что по карте он внизу. Теперь все деловые кварталы в других американских городах также неофициально называют "даунтаун".
Еще на башне поразило, как трепетно относятся американцы к своей истории. Место на башне, куда забрался Кинг-Конг, тщательно охраняется. Следы когтей на бетоне, от пуль с самолетов также специально не замазываются. Есть даже места , где остались следы крови огромной обезьяны. Там прикреплены специальные таблички.
Место, куда упал Кинг-Конг, также огорожено. Большая такая яма, 6 на 10 метров, сантиметров восемьдесят глубиной. Там всегда живые цветы. Под самой башней находится Мавзолей Кинг-Конга. Правда там поместилась только голова. За 43 долл. можно пройти по широкому лбу примата, спуститься между глаз и спрыгнуть с носа. В глазах обезьяны застыли гигантские слезы. Другие части тела находятся в Музее Естественной Истории возле Центрального парка. Ну а самые деликатные части тела отвезли а Пентагон. Они возбуждают американских офицеров перед походом в очередной Ирак или Афганистан.

Отдельное стоит упомянуть Бродвей и Таймс-Сквер в самом его центре. Стриты и авеню делят Манхеттен на четкие абсолютно одинаковые прямоугольники, и только Бродвей идет сам по себе. Это старая почтовая дорога, ее не трогали при перепланировке города. Там и днем и ночью тысячи людей







Понятно, что Нью-Йорк это не только Манхеттен, но другие районы: Квинс, Бронкс, Бруклин, где и живут в основном простые американцы. Вот так это выглядит.
Квинс , недалеко от аэропорта.



Нельзя, говоря о Нью-Йорке, не вспомнить про знаменитый Брайтон-Бич. Думаю, что знаменит он только у нас. Да и то в прошлом. А так - бедная окраина Бруклина. От Манхеттена час двадцать на метро. Старики и старушки на улицах а том самом, в чем уехали в 90-х. ИМХО, время тут остановилось. Кто смог - уехал или вообще вернулся, а кто не смог... Ради ЭТОГО уезжать не стоило. Хотя кормят хорошо, это да.








Понятно, что всего не расскажешь. Да и не нужно. Желаю всем съездить, посмотреть и сделать свои выводы. Город того стоит.

Адрюха молодец, интересно, жду продолжения!

ох-х-х-х-х! читаю завороженно...
хочу ещё.

познавательно

подкорректировал... не надо тут политики даже шуточной...

Собственно, сам мотопробег.
1. Сан-Диего - Лас-Вегас.
Сан-Диего запомнился разве что "детским садом" морских котиков в районе Ла-Хойя.



Лежат такие прямо в черте города и никто их не трогает. Разве что чайки.
А в остальном Сан-Диего - типичный большой американский город с курортным уклоном.

Поехали за мотоциклами. Сначала прокатились по мото-магазинам, докупили кое-что из амуниции. В одном месте посидел на Фурии. Специально для Чешира).



В другом стоял вот такой монстр. Гибрид трайка и мотосаней.



Про прокат. Еще в России выяснилось, что в Штатах не все так просто с выбором нужной модели. Из моделей Хонды в доступности была только Голда и совсем несерьезный Ребел. Но Голда была только в Сан-Франциско и из-за нее пришлось бы менять всю программу. Кроме того, за возврат в другом городе хотели почти 400 долларов. Были еще варианты с туристом BMW R1200R вот здесь www.calif-motorcyclerental.com/, но все таки решили остановиться на Харлее.
Сравнивали www.eagleridersandiego.com/ и прокат при одном из дилеров Харлей-Девидсон. По ценам выбрали вторых. В прокате 50 аппаратов свежих лет, в основном линейка Road King-Street Glide-Electra Glide. Первые две модели - самые популярные. Есть немного Dyna и Спорстеров. На Road King остановились по совету Валико и Дена. При получении пришлось делать чек-драйв, так как я не имел достаточного мотостажа). Потом выяснилось, что это условие для всех, кто берет первый раз.

Получаем технику


А это уже у гостиницы


Перед стартом


Дорога до Лас-Вегаса - мечта. Тепло, ровно, широко, мало машин, прямики километров по 10-15, невысокие горы. Долетели быстро.






Лас-Вегас был главным шоу-стоппером всей поездки. Единственный город, который оказался даже лучше, чем ожидаешь. Провели два незабываемых дня и две такие же ночи. Город имеет две части: основную новую , в районе Лас-Вегас Трип, это там, где Беладжо, Цезарь Пэлас, MGM, Мираж, Парис, там снимались Друзья Оушена, Мальчишники и т.д. , и старую на Фримент Стрит, о которой идет речь в Казино с Де Ниро и Джо Пеши. Старую "строила мафия", новую - корпорации.
Вот новая часть









Это внутри отеля Paris.



А это внутри Venetia






Небо везде нарисованное.

А это старая часть.





Город действительно уникальный, причем ночью он куда привлекательней, чем днем. Именно Лас-Вегас never sleeps. Все возможные человеческие пороки - веллкам. Только плати. Что-то официально, что-то почти официально, что-то за пределами города, куда возят на специальных автобусах. Игра в отелях идет и днем и ночью с одинаковой интенсивностью. Но и помимо игры, есть чем заняться: почти в каждом отеле свое крутое шоу - цирковое или мюзикл, в основном от цирка Дю Солей. Что бы все пересмотреть, не хватит и месяца. Мнение, что все дешево - только играй, абсолютно неверно. Реально дорого, особенно с пятницы по воскресенье. Тем не менее город переполнен туристами и игроками и теперь я их особенно хорошо понимаю.

На выезде из города



Была еще идея съездить на Гранд-Каньон, благо он в соседнем штате Аризона. Но на мотах нас ехать отговорили. Поехали на машине. Расскажу ...

Тебе б продюсером кин наших быть... этож надо на столько частей растянуть ))))
Давай еще!!!

Артем, там осталось-то всего ничего. 14 серий. И эпилог)). Как раз до 2016 года.