Идея прокатится куда-нибудь подальше, чем пригород, ела мозг уже давно. Но на Bandit'е 250-ке как-то не решался, тем более одному ехать не хотелось, друзья мотоболезнью не страдают, а жена никогда бы на него не взгромоздилась, тем более с учетом дальности поездки. И вот в этом году судьба подкинула возможность пересесть на Shadow Slasher 400. Пока ждал прихода мотака переживал, что чесотки будет маловато для дальняков. Но немного покатавшись, решил все же попробовать. Маршрут выбрал покороче: Благовещенск-Облучье (Амурская обл.-Еврейская автономная обл.), там, как раз на границе живёт много близкой родни. Расстояние в одну сторону примерно 400 км.
Прилагаю небольшой фотоотчет:



По итогам поездки, из минусов: отсутствие ветрозащиты (уже ищу на следующий сезон), недостаточная подготовка к дождю (90 км под несильным дождем не очень приятно без всякой защиты, хотя переносимо)... вот пожалуй и все. Из положительных эмоций: по-моему мнению идеальное поведение мотоцикла; незабываемое первое ощущение мотопутешествия, пусть и средней дальности; появление желание на следующий сезон рвануть подальше, сие считаю главным стимулом к подготовке к следующему сезону. Желание завести побольше кубатуру пока не появилось, может потому что для нашей с женой комплекции он вполне подходит, хотя думаю все впереди.

Молодца, так держать

лиха беда начало)))

Молодца!
Я вот тоже сделал свой первый минизаезд Москва-Ярославль так как вообще первый сезон на мотоцикле))) за ветровиком уже сегодня еду)))
Но понял, что 400ки маловато)))

Nint-Дальняк,это наркотик и, это не лечится.,,

ну и как на 400-ке дальняк?
Я чот стремаюсь пока (:

Нармально на 400 на дальняки ходить.Я на стиде 400 5 лет отьездил,минус в том ,что на обгонах тяжело на четырехсотке.

Mister G пишет: Я когда первый раз сел на вторую переходить стремался)) В принципе нормально, я больше 100 не жал из нее, но вот с обгонами действительно тяжко, так что я постепенно доведу до ее до ума и оставлю для города, а на дальняки буду думать что то 1100-1800

Tezarus пишет:
???
Почему так?
Из личного опыта:
Когда поездка долгая, то ты по любасу 120-130 едешь, не больше. При этом обходишь автомобили в подавляющей массе. (хачи-лихачи и идиоты всякие не в счёт)При этом средняя скорость машин на трассе редко выше 100.
Поверь, если на круизёре 150 гАнять, то это выматывает в кал....И если дальняк больше 1000-1500 в 1 сторону....то нужен уже либо не V-tvin, либо не круизёр( хотя здесь частенько шадовы "чопперами"называют.

И чего в 400-ке может не хватать для дальняка???????? Не могу внятно понять почему 1100 круче при дальняке. Как раз наоборот.

чесотка шпарит по трассе 110-130 спокойно... 99,9 % всех фур едут 100-105 км в час (ПРО КОМАЗЫ НЕ ГОВОРЮ)...для обгона фур динамики 400 ки за глаза хватает... в принципе я понимаю о чем речь когда говорят вот 1100 для обгона лучще... все это провоцирует на "лихие" обгоны и все это на грани разумного риска - что в дальняке НА ,,,УЙ НЕ НУЖНО...

Moheve пишет: Почему же тогда сам на 1100?

На 400 все-пять сезонов, подозрений в отсталости никада нет, пока едишь не в колонне, а там чуствуетца отставание на поворотаг+светафораг. Не пугает, доганяем, НО в смысле то Доганяеим! А када сам себе путишествуешь - равных нет! Все нармуль, прёт-жрёт - для поездки неплохой вариант!

вообще то речь шла о дальняке...и о чесотке в дальняке...
выбор елевенхандрид АЙСЕ 2 лично мной обусловлен его неповторимым видом и вибручим мотором а не его спорными качествами пожирателя пространств...

Moheve пишет:
Валико, ты лукавишь... Забыл про крдан упомянуть

Парни наверно далеко не ездили, потому и речи про 1800....

Практика показывает, что хоть продажи кубатурных моцигов и растут....на слётах их больше не становится

не - пони ма ю, про кубатуры не хватает - КУПИ другую моди. Купил и Ездишь - испытай пробегом, не повседневным = а многокмитровым. Разбирись - не хватает или тяжело едит, жопа устала или руки, я думаю к литроваму двигу преклонятца будиш! ГЛАВНОЕ = шобы тибе нравилось и удобно было! А это - только Голда