намедни менял масло и фильтр после пробега чуть более 6 тыс. масло было французское IPON R4000RS 10W40 (JASO MA) а фильтр японский VESRAH...
масло имело темно-коричневый цвет, что немного порадовало...явных следов "горения" масла вообще не было...и характерного резкого запаха горелого масла тоже не было... фильтр грубо расковырял - внутри тоже было чистенько фильтруюшая бумага явно справилась...снаружи фильтр не стал расковыривать - больно уж корпус жесткий да и лень было...
долго выбирал и читал отзывы о фильтрах и масле и опять прищел к тому же - хайфловский фильтр выпущенный в тайване по моему все равно не может быть качественнее чем чисто японский весрах да и по маслу решил не эксперементировать пока (хотя был соблазн мотюль вхерачить) - залил опять то же айпоновское...
пысы: кстати меня опять терзают смутные сомнения - а не прав ли мануал что (при условии применения качественного масла) замена масла производится через 12 тыс.

У меня пробег практически 6ткм, масло мотюль 5100. цвет темно-коричневый. маслофильтр японский хондовский(вобщем такой же что на заводе ставят).
по мануалу замена на 8ткм. думаю кардинально с маслом ничего не произойдет, может даже сезон на этом и докатаю... тыщ 12 как раз думаю будет.

Sakhalinets пишет: Я бы заменил. На масле не экономят.

На мотюле не стоит столько ездить.
Масло хорошее, но не долго.

Использую Motul 10W40 лет 10, ничего плохого сказать про него не могу, кроме того, что достаточно быстро меняет свой цвет на темный, моет оно хорошо, приходилось снимать крыжку картера на Магне, когда мой товарищ первый раз меняя масло выломал сливной болт, так там все чистенько, никаких отложений.
Позавчера имел беседу с уважаемым в СПб механником, который будучи разговорчивым по причине выходного дня поведал, что масло этой марки очень не плохО, когда его только что залил, но очень быстро расслаивается (2000км) и шибко оставляет нагар на клапанах...вот теперь и задумался, а может оно и правда так? Хочу попробовать что-то другое, возможно Motorex или Amsoil.

я для себя уяснил одно неприложное правило - для японской техники покупать только то масло которое прошло японскую спецификацию JASO MA, все остальные спецификации не вызывают у меня однозначного восторга...

dkv пишет:

Также пришёл к выводу, что с мотюля я слезаю. Тока я сделал этот вывод анализируя поведения мотюля по косвенным признакам из личного опыта....а юзанье лавра это только подтвердило. Уж очень как то склонно оно к неоднородности, не так хорошо растворяет в себе нагар....в отработавшем мотюле ( по сравнению с моим автомобильны) через сравнительно небольшое время чётко разделяется на чёрное и более светлое. А значит "моющие" свойства не такие уж .....не такие как хотелось бы мне. А помыв систему лавром.....это только подтвердило. Я в машину свой боевой пылесос (Волга 3110) кастрол лью, недавно снимал поддон и клапанную крышку.....также юзал лавр.........ну нет там такой черноты......а промывая движок мота, в который лью тока мотюль.....добился чистоты с 3-ей промывки. И для себя сделал вывод (возможно и неправильный.......но это мой вывод ....да и камент Кирилла это только усилил.....вывод), что лично я с мотюля соскакиваю.

Всем привет!
Я вот собираюсь перед зимой поменять масло.
Думал лить мотюль 7100, который в Аояме посоветовали.
Теперь почитав этот пост засомневался. Что лить то?) VT750C2 2008г Инжектор

ЗАЧЕМ перед зимой масло то менять? пусть "киснет" пока... а вот весной перед сезоном самое время... тем более синтетика...

Меняю осенью, чтобы слить какули которые содержатся в отработке и осядут за зиму на дно картера. Масло - Полусинтетика Castrol 10w40. Никаких нареканий.

Отговаривать не стану. Сделай эксперимент - слей отработку в канистру, по весне слегонца взболтаешь и сольешь(имитация первого прогрева). Канистра будет чистой. И что-то мне кажется, что это будет последняя осенняя заливка

Moheve пишет: руководство по эксплуатации рекомендует менять

интересно что это за руководство по эксплуатации то? я как то читал мануал по слогам - так там только про замену после определенного пробега пишут...)))
даже учитывая что масла счас все качественные и на фракции уже давно не распадаются надо просто включить логику - зачем заливать хорошее масло чтобы оно там просто бултыхалось 5-6 месяцев...? я уже не говорю про холодный гараж... смысл? про осадок даже говорить не хочется... напоминает масло из под чубуреков...))) нет там никакого осадка...

Слышал, что есть люди, которые не только заливают свежее масло на зиму, но и сливают его после зимы (якобы испорченное). Мое мнение, что такие люди просто находка для производителей, дилеров, продавцов и для работников СТО. Имел бы я отношение к продаже масел - я бы написал, что через месяц-максимум два масло превращается в массу, которую невозможно выковырять из двигателя

Смысл данной замены мне пока не ясен до конца, но производитель рекомендует