Так это же кайф полазить в нормальной технике. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Тем более что информации сейчас завались. Да и на форуме можно спросить.

по моему, если заливать масло по уровню то мот должен стоять горизонтально поверхности. Или где то в инструкциях сказано, что он должен стаять на боковой подножке наклоненный под углом 70 или 40 градусов, в зависимости от того в какую ямку вы заехали и заливать масло.

выше приведен скрин из мануала. поставьте мот на боковую подножку и заливайте. все что перельешь - само выльется

а куда поставить, если подножка попадет в ямку или на бугарок, то от этого измениться количество заливаемого масла.

на ровную поверхность

ну не у многих в гаражах пол ровный, проще найти ровную поверхность в двух точках, чем в трех. Можно пойти по другому пути, налить столько масла, сколько указано в мануале.

можно налить омеренное кол-во жидкости, можно и найти ровный участок местности (не обязательно пол в гараже), да хоть его на кран-балку и что хочешь, то и делать

Себе заливают наклоняя МОТ вправо. Ничего не давит. Зато угробленных редукторов уже повидал.

таки угробленных хондовских?

да. и свой чуть не убил. хорошо пока еще не прогрессирует.
мы эту тему обсасывали уже. я там писал и про эмульсию и тип масел... и причины их умирания.

Жень ну как бы я не сомневаюсь в том что ты говоришь но вот за 4 года ни разу не слышал чтоб у кого то умер редуктор/// про люфт слышал не буду врать - но там тяжелый случай/// еще выкладывал фотку болгарина который кирпичи возил/// но за историю белого и черного форума не припомню случая про убитый редуктор///

резюмируя тему, скажу вот что:
есть мануал, а есть опыт
мой совет:
лить только гипоидное gl 5. мот вертикально. менять не реже раза в сезон.
при большом количестве поездок по дождем-чаще. выдавит маленько - не страшно, тряпочкой протрёте.
а так, эмульсию со стружкой даже из своего сливал.

Жень вот все таки объясни причем тут GL5? насколько я понимаю это для высокотемпературных передач/// вот скажи простое SAE 80 попадает под GL 5?
и все таки на что влияет положение мота при заливке масла ?

три сезона лью простую трансмиссионку SAE 80 от отечественного производителя/// лью ровно под срез пробки/// ездил и в сильный дождь и в жару и при почти минусе и никогда ни одной сопельки с сапуна/// и никакой стружки/// никакой эмульсии///
Жень что с моим мотом не так? может просто придерживаться мануального SAE 80? и 130 грамм?

валико, с твоим мотом все так. и все хорошо. но есть, и часто, дырявые сапуны, полумертвые пары, и редуктора, в которых масло не меняли с рождения.
да, вы за мотом следите, все меняете во время, а предыдущие 20 лет до вас его обслуживали так-жеgl 5 масло не столько высокотемпературное, сколько для гипоидных передач, с гораздо большей устойчивостью масляной плёнки в парах скольжения. и, как правило, более устойчивые к наличию воды. а она туда по любому попадает.

ну дык тогда совсем не понятно - если 20 лет до меня туда лили что попало - или не меняли вовремя - то почему с редуктором все в порядке? заметь у меня стоит счас второй редуктор - от американского сейбра/// и что старый японский не плевался эмульсией таки и новый тоже не хочет///
Жень вот ты советуешь gl5 - так давай разберемся - почему ты решил что оно лучще? я тут уже спорил с одним знахарем про терминологию и продолжаю утверждать что слово гипоидное по сути означает то же что и трансмиссионное/// вопрос терминологии/// а вот дальще идет наука:
GL-1 (ТМ-1 по ГОСТ), (SAE 75W) - применяются в прямозубых, конических, червячных передачах, при давлениях до 1600 МПа, до 90 ‘C
GL-2 (ТМ-2), (SAE 80W/85W) - применяются в прямозубых, спирально-конических и т.п. передачах, при давлениях до 2100 МПа, до 120 ‘C
GL-3 (ТМ-3), (SAE 90) - то же, до 2500 МПа, до 120 ‘С
GL-4 (ТМ-4), (SAE 140) - различные трансмиссии, включая гипоидные, до 3000 МПа, до 150 ‘C
GL-5 (ТМ-5), (SAE 250) - гипоидные передачи, свыше 3000 МПа, свыше 180 ‘C
GL-6 (ТМ-5) - гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях. Содержат высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки.

вот объясни мне почему судя по таблице мануал рекомендует gl 2а ты советуешь пятый? может все проблемы с эмульсией именно от того что льете не то что надо?
это же как с моторным маслом - мануал четко прописывает то что надо лить - НО ВСЕ РАВНО переодически появляются люди и спрашиваю - а никто не лил другое масло? и ведь льют и потом доказывают что все нормально/// правда следующие владельцы удивляются а почему мот ест масло или гидрики стучат///