Всем привет, я новичек.
Мот купил около полутора месяцев назад.
При покупке не заметил, что мот валиться на бок, когда отпускаешь руль.
Сейчас это порядком напрягаает, особенно когда еду далеко с женой. Приходится все время напрягать руки, чтобы эта сволочь не пыталась повернуть влево и впоследствии завалиться вправо (мот, а не жена))При отпускании руля видно как руль немного уводить влево. Жена, кстати, любит смотреть через мое правое плечо, чем весьма усугубляет ситуацию.
Читал на форуме про что-то подобное, но у меня проблема весьма специфичная, я сейчас живу на Филиппинах и найти адекватного мастера, а тем более з\ч, здесь просто анриал, либо по двойной-тройной цене.
Заменил масло в вилке. Купил резину вперед и назад (в Сингапуре!! потому как тут найти по адекватной цене не удалось).
Недавно ездил к мастерам, посмотрели вилку на предмет кривизны, - все ок. Заставлял их регулировать на разную высоту стойки вилки, пробовал кататься, та же херня. В итоге они сказали, что, вероятно!, кривая нижняя плита, или как ее там, на фотке 3-я.



Что, думаете, можно сделать в моих условиях? Чего еще можно покрутить пошаманить? Мастера говорят, что вероятно он был в ДТП, отсюда кривость плиты этой.
Ну а это сам мот ))

Первое, что на ум приходит- ось.
...по крайней мере это самая малозатратная деталь и её оч просто проверить.
Ну а траверсу нижнюю нужно глядеть полностью разобрав.

суппорт полностью разжимается? Конечно маловероятно, что из-за него.

У меня слешер, но было подобное после дтп. Исправил просто - ослабил суппорта и держа колесо между ног руль выправлял в нужную мне сторону. После чего зтянул суппорта и всё ок стало.

Или ось колеса или нарушена геометрия рамы (в частности рулевая колонка,что на глаз и не заметишь).Как правило загнуть позицию номер Три весьма и весьма затруднительно,гораздо проще сломать ибо есть такая же хреновина сверху, а расстояние малое между ними,поэтому 0,01 % ,что дело в ней. Другие варианты просто не имеют место быть. У меня была кривая ось колеса,но при отпускании руля мот не заваливался, хотя руль и колесо не стояли в одной плоскости,просто руль поворачивался слегка и всё....

Думаю, что с траверсой (плита) все в порядке, убить раму тоже маловероятно. На моем опыте это не соосность колес, т.е. переднее (что очень маловероятно) или заднее колесо не в одной плоскости. Заднее колесо наверняка стоит под углом оси мота. Как проверить? Натянуть две струны вдоль мота, так что бы было слабое почти касание струн обода заднего колеса или резины струны должны быть обсалютно паралельны вдоль мота, а далее поставив руль прямо расстояние от струн до обода или резины должны быть одинаковыми. Думаю что у тебя расстояния бубут разные, а если ты выравнишь эти расстояния перемещая руль то явно будет видно что руль повернут. Сложно гиморно но точно. Таким образом будет видно, что проблема не в траверсе а в соосности заднего колеса оси мота. К чему это я, а да короче проверь как стоит ось заднего колеса, думаю что она стоит не поперек продольной оси мота, а под углом. Вот и вся твоя причина. Устранишь отпиши прав я или нет, но думаю, что сувенир я заработал.

ну как вариант, посмотри ровно ли находится задняя ось, правильно натянута цепь...мало ли мож чо не так там... не ровно колесо стоит....


пока я писал, Андрей опередил....

Живут же люди... В филипинах....

Если-бы кривые были оси то это было-бы видно (колеса криво-бы стояли) больше похоже на кривую раму...
Я не вглядывался...А на чесотке при натяжении цепи реально колесо перекосить? мот стоя на месте в вертикальном состоянии сильно заваливается?

AHOPXNC пишет: реально... для этого на натяжителе риски делают... и при движении мот будет тянуть в завал...

Спасибо за рекомендации и советы! Очень круто, когда есть такая поддержка! Тут русских человек 8 на весь остров, из них ни одного знакомого мотоциклиста ))Borov пишет: Разжимается, с этим проблем нет, недавно менял колодки, вернее не колодки, а накладки на них. Тут это очень распространено, стоит - 75 рублей на наши ))
Larry пишет: А в этом случае суппорта это что такое? Чего откручивать?
Круиз пишет: Я просил мастерюг местных регулировать заднее колесо, разворачивая его влево-вправо, тоже думал про соосность, но сколько не катался, ничего толком не менялось. Попробую со струнами пошаманить, мы как-то на раллийных машинах так сход-развал так выставляли )) По меткам все точно стоит, может полмиллиметра разница, не больше.

При отпускании руль поворачивается совсем немного влево, ну градусов пять-семь может быть, но валиться от этого мот весьма активно, особенно достает на малых скоростях, в пробках (они тут тоже есть), все время приходится подруливать при движении до 15км\ч, особенно с пассажиркой.

Ослабить в нижней траверсе зажим перьев, поболтать слегка руль и поставить ровно с колесом. Зажать.

Про суппорт забудь...эт Паша случайно видимо ляпнул.

Смотри ось для начала.


Зы.......Андрюха Па ходу твой сувенир пролетел .....а ты случаем не решил трабл с поджиганием?...а то вдруг ты мне какой-нить сувенирчик презентуешь ..а ?

Borov пишет:
....Паш....суппорт у него плавающий....болтать незачем ...и при чём здесь может быть даже заклинивший суппорт, если у человека....да и у всех при торможениии ничего никуда не ведёт.
Паш, брось.

Mr.Malina пишет: Я про траверсу, ты все про суппорт.