Всем обитателям сайта привет)!У меня хонда nv 750 castom,я не любитель стандартов),пару лет назад я уже переделал вирагу 1100 в кастом(получилась даже очень)...),теперь взялся и за энвэху)).Все знают как она выглядит в стандарте,поэтому выкладываю сам процесс трансформации)).У кого какое мнение,саветы,вопросы,предложения,все принемаетса во внимание,пешите не стесняйтесь)!









[attachment:10]C:\fakepath\DSC00065.jpg[/attachment]

[attachment:11]C:\fakepath\DSC00067.jpg[/attachment]
[attachment:12]C:\fakepath\DSC00068.jpg[/attachment]
[attachment:13]C:\fakepath\DSC00070.jpg[/attachment]

Молодец!

Лично меня стремает прямоугольный профиль. Думаю от вибрации место, где в него вварена труба может очень быстро расколоться. Рама же "гуляет" а поминуя сопромат момент=сила*плечо. Так что я бы всётаки удлиннил трубы основной рамы, нежели оставил одну квадратную.ИМХО.

Старик ты уж извини но у меня вопрос "а зачем это делать?" скучно ?

Скорее всего базу удлиннить.

Mr.Malina пишет:
согласен,рама будет гулять и конечно же современем она в этом месте где труба обязательно лопнет)),но!..если кто обращал внимание на свои рамы,то там в таких местах стоят как правело усиления),я пока еще не ставил,так как надо сначала профиль проварить с трубой,а потом уже ставятса усилители)

mr.mo пишет:
хороший вопрос,не толька скучно))!у меня рост 182,а как извесно байки типа вираги 1100,хонды нв750 ,вообщем баки старой закалки очень короткие и у меня например от дальника дико болит спина,значит надо удлинить и будет намного комфортнее(проверено на вираге,если кому интересно увидеть вирагу,фото могу вывесить) ну и иксклюзив конечно)и ко всему,я просто люблю кастомайзинг,с х.д не интересно,скучно и однатипно,приелось смотреть,а вот с японцами это явление реже).Срзу отвечу на возможно возникший у кого то вопрос,веть старье,не едит,у меня мотор настоко живой и перебранный,магне 45 ке не уступает не на сантим на любой скоросте),вообщем моторчик стоит того чтоб оставить его себе,сейчас 750 с такой динамикой не выпускают)

Респект! Я бы ещё угол наклона вилки изменил и вилку от эндуро впёр (она длинее). Я так на KZ-том извращался...Получилось весьма...Хвост-однозначно утиный нос. Бак изваять изогнутой каплей.Короче по ходу дела-фоток буду коментировать..ибо есть опыт делал с нуля чоппер из кавасаки KZ400H..

SOLIGORECH пишет:
)))угол менять не хочу,не тот проэкт),да и не очень мне сильный вылет вилки,все таки не BIG DOG)),мен нравитса определенный стиль,всетаки попробую вывесить вирагу чтоб було понятние),догорие модыраторы тока не бейте,плиззз))!

если кому интересен процес постройки,могу вывесить краткий фото отчет

канешне кидай! интересно же

ну...,вот как то так было...



C:\fakepath\Фото-0001..jpg


C:\fakepath\Фото-0006..jpg

C:\fakepath\Фото-0007..jpg
[attachment:10]C:\fakepath\Фото-0007.jpg[/attachment]
[attachment:11]C:\fakepath\Фото007.jpg[/attachment]
[attachment:12]C:\fakepath\Фото-0008..jpg[/attachment]
[attachment:13]C:\fakepath\Фото-0008.jpg[/attachment]
[attachment:14]C:\fakepath\Фото009.jpg[/attachment]

к сожалению не все фото загрузились(

А как кардан удлинять думаеш?
PS У меня такая же НВшка, невольно на свой начинаеш примерять.)

kuz_biker пишет:
кардан удленять не буду,так как мотор от маятника отъехал на 11см буду делать переходник от крестовины до редуктора в моторе что то вроде фланца