Из моей практики,болоны не выход из положения.Я кучю покрышек переремонтировал после всяких болончиков и все зависит от размера повреждения.Если это саморез,то никакой болончик не спасёт,только шнурок.Зато грязи внутри после болончика просто пипец.Если плохо отчистить то будет проблема с балансеровкой.Я канечно не сторонник шнурков,латка надёжней и резину ненадо дырявить.Но у нас не машины,и запаску не поставиш!Поэтому для бескамерки в полевых условиях шнурок,то что надо.А шнурки можно купить отдельно от (инструмента для шиномонтожа)на том же авто рынке.

У меня тысяч 10 стоит жгут и проблем нет с этим

А вот такой вопрос интересует, для камеры балон поможет, хотя б на какое то время?

ну на некоторое поможет, пока не поедешь и там уже шевеления начинаются. Мне по времени не понятно было, но километров 5 проехал точно, пока не заметил, что снова на спущеном заднем еду. Дырка от самореза 3.5 на трассе, до ближайщей шиномонтажки доехал, там клеили камеру. Балончик все-равно беру с собой, но там еще нужен колпачок для выкручивания золотника.

Решил всёже приобрести себе набор анстрУментУ для разбортировки и ремонта покрышки и камер.
Нашёл один наборчеГ, где помимо монтажек, клея, заплат и т.п. есть ещё один маленький, но очень примечательный эксклюзивный МЕГАдевайс-Воздушный насос для накачки колёс.
На мой взгляд идея его работы просто сногсшибательна.
Это своего рода клапан, который вкручивается ВМЕСТО СВЕЧКИ и за счёт компрессии (перепадов давления в горшке) его перепускной клапан и накачивает колесо. Качает он в колесо есессьно наружный воздух (не выхлопные газы) По габаритам -как головка для выкручивания свечек + шланг чтоб до колеса достало.
...В общем как придёт попробую его в действии и отпишу.

такие монтировки неудобные, сам бортировал, приходится минимум три конечности использовать("концом" не получится), мотомонтировки не такие(были Советские еще, по молодости), они с крючком, чтоб за спицы зацеплять. Для для фиксации монтировки можно использовать хомуты (пластиковые).. Когда покрышку оттягиваешь можно повредить диск, надо прокладывать каким нить плотным тонким материалом, желательно пластик..

т.к сам работал в шиномонтаже, лучше всего грибки, чем заплатки, жгуты тоже хорошо держат, пытался поменять жгут на грибок, нихрена не смог...))), так и оставил...

Зацеплялки с крючком под спицу вон в кЕтаЙе навалом, тоже присмотрел....суть не в этом....Мне "насос" понравился...

насос говоришь??? мож я чот не понЯль...иль сляпОй...

все проник... ага смесью, в колесо....)))

Mr.Malina пишет:
Класс! вот же мозги у кого-то сработали! свечной ключ всегда с собой, компрессор и не нужен!

Sэr...ЙОЖИК пишет:
Пыля....шо ты буИшь делать......ну что, буквы прозрачные штоля? НИКАКОЙ СМЕСИ, система герметична! Колёса накачивает ВОЗДУХОМ а не смесью или выпускными газами (...вторая то свечка этого же горшка не перестаёт работать)....

я карочи примерна пониль-нипониль, как проверишь расскажышь!!!

О, прикольно
А я пытался сделать насос-вместо-свечи вворачивающийся.
Но только мысль была качать именно выхлопными газами. И даже опытный образец сделал. Только у него производительность низкая получилась и корпус я из дюраля делал, а у него теплопроводность большая и я забоялся что шланг гореть будет, вот.
А в дальняки брал с собой балон с пеной тайр доктор.
А счаз в планете железяке купил набор для ремонта из жгутиков, клея и приспособ. И насос мелкий в прикуриватель.

Кто нибудь пробовал такую штуку?- www.ipone.mr-moto.ru/liquid/rem/ROUT/

Непонятно как по камере распределяться будет равномерно

Собственно не нашел ответы на вопросы, поэтому решил создать эту тему.
Отписываемся, кто прокалывал колеса и как с этим боролся.