Позиция 14,оттягивается плоскими,15 это пластмассовые винтики,запомни как стоит зашитная резинка.

Всем спасибо за ответы, буду пробовать в среду. Про слив антифриза все понял.
Хотя как-то не понимаю, что там за винтики такие. Мне на ощупь казалось, что там пластинки. Вообще, бак уже хотел снимать от безысходности))

Gеnt,поверь,проще бак снять.я когда на своём с неснятым баком тыркался там в слепую,так вырвал на хрен пластмассовые винтики из проушин крепления подрульного пластика,а снял бак и всё как на ладони,да и верхнюю скрепляющую скобу стянуть будет проще

Если кому надо.
Вчера менял антифриз. Залил новый вот такой:
MOTUL Inugel Optimal Ultra (Концентрат)
разбавил примерно 60%/40 с водой.

Крышки под рулем чтобы снять, пришлось откручивать верхний болт крепления бака, и немного приподнимать бак вверх. Так как под верхник ушком бака винтики, которые держут крышки. Добрался до заливной горловины радиатора.

Бачек-резерва снимать показалось очень неудобным, поэтому просто слил с него старую жидкость через нижний шланг, снял с бачка и все стекло. Пролил его водой, ну чтобы ополоснулись остатки.

Далее, сливал антифриз с радиатора снятием патрубка с помпы :
Снимайте осторожнее, так как оттуда полилось как из брансбойта, и лужа получилась.

Потом залил в радитор воды дистилированной, и завел на минуты 2 поработать. Слил воду, залил новый антифриз, до горла, покачал байк, завел на минуту. Открыл горловину, долил до полна завел на минуту байк. Открыл горловину - полная. Завел байк и грел пока не включился вентилятор на радиаторе. Открыл горловину, долил буквально рюмку, чтобы было до горла. Закрыл собрал.
Залил в бачок-резерва жидкости чуть меньше верхней отметки.
Все.

Если есть замечания, скажите.

Ты уверен что его разбавлять надо было? Мой прошлый антифриз тоже был мотюлем, так на нём (в смысле на бутылочке) русским по белому было написано, что он готов употреблению как есть и разбавлять его не надо.

Как говорит, клаймеровский мануал, излишек воды в хладагенте может привести к нехорошим последствиям и для помпы и для цилиндров.

den пишет:
На этом было написанно "Концентрат" "Разбавить дистилированной водой" и таблица с процентным соотношения воды и концентрата и температуры.

Inugel бывает и концентрат и готовый. Готовый - оранжевого цвета, концентрат - красный

я бы навсякий случай плотность ареометром померял...

тоже лил концентрат,только ликви молли.Таблица есть подтверждаю

Отчаявшись снять подрулевой пластик, я его просто повернул на 90 градусов и открылся доступ к заливной горловине. Один минус - железка, которая 2 половинки пластика сверху соединяет, упала куда-то в недра и вылезать оттуда не хочет никак. Буду магнитом ловить на выходных, может поймается.
А вообще, все прошло гладко, только из сливного отверстия помпы и правда льет, как из фонтана. Результат - все руки в антифризе, да еще и горячо, блин!
Залил сперва промывку радиатора с дистиллированной водой, потом слил (снова горячооо!), потом AGA красный. Бачок расширительный тоже не стал снимать, путем отсоединения патрубка и раскачивая мотоцикла из стороны в сторону все прекрасно сливается из него.

Чтобы железку снять, не обязательно бак снимать. Достаточно снять спидометр (он на 2 болтах крепится)

GR89 пишет: Вот спасибо тебе! даже со схемой есть )) менял уже два раза и всегда чертыхался от того что казалось бы простая процедура но времени и нервов стоит!

irokez пишет:
Нет нет, только не на спирите. У меня болт которым крепится пластик находится под "ушком" бака. Т.е. пока верхний болт крепления бака не открутишь,и бак не приподнимешь, то болт крепления пластика даже не увидишь.

Да и спидометр у меня не на баке, в выше руля. Он тут уащпе не при чем.

сорри, не прочитал что у тебя спирит

Давеча менял антифриз, заливал в радиатор и при максимальном уровне в радиаторе переливало в резервнй бачок, т.е. как при сообщающихся сосудах. Нормальное явление?