...да хорош вам подкалывать.... какая нафиг экспертиза?
Ну а по вопросу:...сделать то что ты пишешь-это как 2 пальца......но мне кажется это лишним....
Да и по сути ты же снимаешь сигнал не самого вентилятора, а всего навсего с сигнала его включающего.....то есть диод (иль лампа) может при этом гореть(говорить мол- Да вентилятор включён)...а при этом сам вентилятор "не крутит"

Но самое главное почему эт излишне- вентилятор то только в пробках крутить будет.....а это очень ощущаемо...и даже слышно при наличии прямотоков. Ну а если едешь даже 20-30 км/час то он и не включается, вполне хватает и этой скорости для охлаждения радиатора.

Концентрат можно разводить МИНЕРАЛЬНЫМ МАСЛОМ???? Я в Ахтунге!

Mr.Malina пишет: Т.е. однозначно просигналит что пора включаться. Если не включается, значит неисправен вентилятор. Причем, именно вентилятор, а не термостат или датчик.Mr.Malina пишет: У меня наушники с активным шумоподавлением. С учётом шлема, в них не то что вентилятор, в них и прямоток не слишком то слышно.
Цели получить много пользы с этой лампочки и не ставится. Не более чем информация о режиме работы одного из узлов мотоцикла. При грамотном оформлении может стать ещё и украшением.

Украшением может стать хорошим если на лопасти вентилятора светодиодики прилепить

на крыло зеркальце, и какда крутица витна, крутбл...

Так же есть лампа перегрева охлаждающей жидкости. Самый надежный индикатор. Загорелась - думай, что и как, температура охлаждайки подходит к критическиму значению.

MKozI пишет: Если загорается эта лампочка, значит поздно о красоте думать. Самая пора впадать в панику и учить наизусть сервис-мануал на языке оригинала. )

Я ещё ни разу не слышал,чтоб шадовка перегрелась,ямахи итд,воздушно маслянные в жару не греются,а наша водянка так и подавно.

Бура ты хотел сказать исправная шадовка? потому вон как Круиз все лето кипел... и лампочка горела...

Moheve пишет: в чем была неисправность?

тайна покрытая мраком...

Ну, чудес не бывает,подетальный осмотр узлов и косяк найдётся.У мну был трабл,подкипал и с расширителя выдавало антифриз,оказалось,что резинка на пробке(заливной)износилась и вместо забора из расширителя он хопал воздух с аимосферы,а потом выплёвывал возд.пробку в бачёк и на асфальт,подогнул усики на пробке и всё.

фсё намного проще было....

Вопрос немного не по теме, может быть. А по сути, как раз по теме))
Как снять подрулевой пластик на VT 750 ACE 99 года? Бился минут 40, но боюсь сломать. Думал сперва, что там все так же, как на боковых крышках, но 2 паза я вытащил, а третий не могу. И сверху тоже какой-то замок непонятный.
И еще, болт сливной для антифриза из цилиндров - это оно? (на картинке)

эта... Откуда ты антифриз сливать собираешься? ))
сливной болт помпы тут. Если я не путаю - М6
черная железка проходящая через все фото - нижняя труба рамы


внизу, справа, недалеко от масляного фильтра


с пластиком тоже все просто. Ты детальку 14 снять не забыл? Она просто сдвигается назад