Стоит ли при замене масла в двигателе использовать промывку(к примеру "пятиминутку")? А так же есть промывки для замены антифриза.
Стоит заморочиться с промывками или просто сменить жижи и не париться?

Не стоит! в масле содержится достаточное количество присадок для того чтобы промыть двигатель и при своевременной замене даже при переходе с марки масла промывать не стоит через 2-3 замены все обновится и полностью будет работать то масло которое ты будешь заливать. а так-как при сливе жидкости 10% остается в двигателе то промывку заливать не стоит по причине того что там останется Н-ое количество промывки и будет мыть, мыть, мыть. Это мне на семинаре по маслу рассказывали!

Sakhalinets пишет:
При замене масла после покупки железяки в салоне или еще откуда, когда ты не знаешь какое масло залито сейчас в двигатель, промывка желательна...но только тем маслом, которое ты будешь далее использовать, т.е. слил старое, залил новое (в нашем случае оно будет промывочное), покатался 10 минут, слил и залил такое же новое. Это идеальный вариант, но не обязательный...как говорят, "кладите по вкусу"...
Всяческие промывки-пятиминутки я бы не рекомендовал использовать, не нужны они. Свежее масло само справится с очищением системы.

При плановой очередной замене, когда залитое ранее масло известно и просто подошел срок его замены, естественно никакой промывки делать не надо.

никогда не пользовался промывками (в основе их или керосин или еще какая гадость)-нас просто разводят - это обычный маркетинговый ход...
заливай хорошее масло и движок прослужит долго...

ок, спасибо!
А по антифризу та же песня?

у тебя чачи вместо охлаждайки нет??? если нет то не надо! там плотность и температурный диапазон только ухудшается ну и смазывающие способности со временем. слил, залил уровень выставил и хорош (ну еще от пробок в системе охл. избавится необходимо)!

dkv пишет:

Franki пишет:
Приятно видеть что ещё кому-то "промывали" голову на семинаре про масла.( меня тоже туда регулярно по минимум разу в год в течении 5 лет гоняли)
Тогда тебе там же и должны были сказать КАК от этой оставшейся массы промывки правильно избавиться, а также в каких случаях она нужна, её состав (к слову керосина там ни грамма), хотя конечно могли и не говорить если не спрашивать.
НО!
Но в целом я тоже против применения промывок, однако есть случаи когда без них никак. И я бы СЭРЫ не был так категоричен. Скажу прямо, если бы я взял старый мот с америки и увидел там чёрное масло- то ТОЛЬКО с такой промывкой. А вот если мот с Японии такого скорее всего бы не стал её применять.

Mr.Malina пишет:
Шура, специально для тебя выделю ключевое из предыдущего: "Это идеальный вариант, но не обязательный...как говорят, "кладите по вкусу"..."

То, что это лишь мое мнение и так понятно, нигде не написано, что "так считают все", что "это догма", или еще чего в таком роде.

Ты же прекрасно знаешь, что я всегда рекомендую только то, что сделал или делаю сам.
Стараюсь обслуживать технику по максимуму и не вижу в этом ничего плохого, потраченные средства окупаются моим спокойствием при эксплуатации.

Mr.Malina пишет: Да "промывали" когда наша фирма переходила на масла шел с кастрола нас на обучение отправили, да и в колледже тоже рассказывали много чего но уже многое забыто, то чем не пользуешься! Но Девушка масленщица проводившая семинар была очень грамотна мне очень понравилось, с удовольствием если будет еще возможность попаду на такое мероприятие "взорву себе чердак еще разок" Но вот с Американцами с их убийственным отношением к технике (про мотоциклы боюсь рассуждать еще не уверен до конца). Тачки от них, не то что промывать масла менять порой страшно, столько раз шламы в масляные каналы забивало со всеми вытекающими, причем на далеко не дешевых машинах. В принципе мыли моем и будем мыть как бы то ни было, мнений много и переубеждать кого-то напрасный труд но для своей техники я всегда четко знаю-никогда эти баночки заливать не буду!

)))) В любом тексте есть ключевые слова, в твоём они - "Но Девушка масленщица проводившая семинар была очень грамотна мне очень понравилось"
На это они и расчитывают нанимая девушек-маслёнок)))) Помницца перед таким вот действом я освежил память конспектом с универа ,и даже что-то спросил, повисла пауза 3 сек......но получил ответ типа " все вопросы после", а "после" не осталось времени)))
Поверь, смысл этих семинаров( помимо "обучения" семинаристов техническими терминам и изучения линейки продукции)- правильное преподношение данного брэнда,т.е. научить вас правильно продавать.
Поэтому обучатели не столько технари, сколько девушки-психологи напичканные основными понятиями!
Себе ничё нинада взрывать, взорви ей мозг своими вопросами, но думаю это вряд-ли получится)))
Они НИКОГДА не скажут пропорции "пакета присадок" и уж тем более формулы используемых компонентов. И даже не потому, что это "секрет фирмы", а потому что кроме инженеров на производстве этого у них никто не знает, даже директора- у них банально нет допуска до этой инфы.

Я тоже не использую такую промывку, но знаешь, чувствую скоро придётся.......но не на моте. Для профилактики. Именно забитые каналы ничем кроме этой дряни (или разборки движка) не удасться нормально прочистить. Я не говорю о регулярности её применения. Но если вижу проблемную технику, то считаю, что вполне уместно применять её для профилактики.

по масляным каналам вопрос интересный просто так они не забиваются это только следствие и если они действительно забиты то возможно почистить только при механическом удалении. а девочка не свистушка была, точно! Там рекламы продукта было меньше чем информации по допускам применяемости и много повторила по лекциям Автомобильных эксплуатационных материалов. Потому-что эти все штучки запудрить голову брендом и мегакачественной лабудой я очень не люблю и когда начинают разговор по "впариванию" и понимаю что что-то не так, в голове рисуется "пирамида" и отношение просто отвратительное!

Ключевая фраза в моём предыдущем посте: "..научить вас правильно продавать".
Это не семинар, это "ТРЭНИНГ" менеджеров и персонала. Девушка....да и молодые люди их проводящие надрессированные маркетологи. Даже имея вышку в большинстве они не технари. А ингда технари надрессированные для "обучения" вас, семинаристов.
Уж поверь, я знаю кухню крупных компаний.
Это не независимые эксперты как к примеру преподаватель в вузе. Главная их задача- двигать, двигать. двигать свою продукцию любыми способами, показывать, что их специалисты самые технически грамотные.

Хорошо! Убедил!

Это всё отступление от главного вопроса топикстартера- флуд.
Там ещё помницца вопрос про промывку радиатора был.
....ну в общем всё то же самое, что и с маслом. то же самое.
Промывка- на крайняк, если тосол грязный и со взвесями непонятными.
Причём по сути и по химии я бы рекрмендовал промывать водой с добалением в неё пищевой соды. Это самая лучшая "микстура" для промывки. После неё хорошенько промыть простой водой доводя систему до включения "пропеллера"....я бы даже пару раз это сделал.
Но опять же, это в случае, если в системе непонятного вида мутноватая жидксть.
Про антифриз, про его цвета и взаимозаменяемость.....писать не буду, сорри, гляньте старый форум.
Буду признателен, если кто-нить перетащит это сюда.