Если после "чик-чик" ключем заводится - то дело скорей всего в контактах (проводке). Еслиб не это "чик-чик", то грешить стоило бы на свечи скорей всего (у меня недавно из за заклина троса газа в карбе был "круиз контроль" с ручкой газа и я заливал иногда свечи).

Вообще проблема в твоём моте такая же как и в моём и в любой другой асе,старых моделей.Это их родная болезнь.Проблема в большой красной кнопке!Там оч часто подкисают контакты,их надо приводить в порядок.А ищё береги РР,тож подхрамывать любит.У меня вообще от дуКати стоит.

Nord пишет: дуКатя я так понимаю довольна?))
а по теме - согласен именно окисление некоторых контактов вредит (спасибо Чуги)

Nord пишет:
Ты про выключатель аварийного глушения двигателя?

Так он у меня при выключенном положении не дает стартеру крутиться. А тут - стартер крутится, но не заводится.

P.S: Но на заметку себе поставлю - попробую им пощелкать, когда будет глючить.

Egoroff пишет: (только стид)аварийки нема. - но есть аварийное выключение всей энергии при серьезном нарушении контактов ("чик-чик" решает эти проблемы местами). Если сам наглючишь - смотри предохранители (тоже любят вырубать всю электрику).