Какбэ на асе при правильной затяжке ничего не откручивается... все в этом плане продумано правильно... но при установке НЕСТОКОВОГО тюнинга при длительной езде девайсы имеют свойство давать трещины в слабых местах и отваливаться... при этом обращаю внимание что ася даже в страшном сне инженеров хонды не рассматривалась как мот для длительных поездок... за 5 сезонов дальнобоя на аське у меня отваливалось:
- накладки передних подножек по паре раз - из за нестоковых болтов
- задние подножки по этой же причине причём болт лопался посередине
- защита радиатора два раза в местах заводской сварки
- задние дуги из за слабой сварки
- крепление номера и сами номера отваливались и лопались из за нештатной установки
- задние поворотники раз 7 из за того что не стоковые
- птичка номера разваливалась раза три - из за того что с другой модели
- козырек фары - по той же причине
- крепление плафонов в люстре - опять же их за этого
- холодильники прямотоков - лопались хомуты и их крепеж
Это что вспомнил... в сухом остатке из стокового не выдержала лишь защита радиатора но это можно списать на старость девайса... больше ничего стокового не откручивалось и не ломалось...

Насчёт затекания рук... возможно установлены нестоковые стойки - без демпфирующих резинок? А установка руля - сухие подмышки возможно сведет затекание к максимальному минимуму...

Moheve пишет: Чьи дуги были?
Стойки стоковые, с резинками. Состояние резинок х.з.,- руль шевелится со стойками. Так должно быть?
И что за установка подмышек?... Руль опустил максимально, дальше уже в колени будет упираться при полностью вывернутом положении.

Дуги польские... руль должен шевелиться...
Руль сухие подмышки - это высокий рогатый руль... именно он разгружает спину и руки от затекания в известной мере при длительной езде...