Мужчины! я к вам с просьбой и предложением ))
вводные:
1. АСЕ 400 1997 г.в, пробег под 40 т.км.
2. хозяин аськи, который с технической стороны знает мот на уровне смазки и провиса цепи, проверки уровня жидкостей и понимания, что звук движка не тот. При этом хозяин разбирается в авто на уровне переборки самостоятельно трех двигателей ВАЗ и глубокого тюнинга двигателей и подвески бмв в кузове е46 и аккорда7
3. у хозяина есть уверенность в том, что до него аська была в хорошем уходе.
4. есть понимание, что аська за сезон чуть-чуть захандрила и хочет проверки звезд, коробки и сцепления, но нет понимания как это диагностировать.
5. есть возможность оттащить мот в сервис, поговорить с механиками и забрать аську через какое-то время вновь бодрой и готовой к сезону.
6. но, блин, не хочется быть только пилотом...

Теперь, собственно, задача. Есть огромное желание разобрать, диагностировать и подготовить мот к сезону своими руками. Хотя бы в качестве разнорабочего. Есть вкусный чай, кофе, пиво, виски - закуска ко всему. Есть возможность заплатить, ибо моя четкая и непоколебимая позиция - каждый труд должен быть оплачен! Но нет теплого гаража и опыта (( рисковать по мануалу - не люблю, я больше практик.

может, есть кто-нить, кого сильно мучает мототоксикоз, кто обладает временем, опытом и желанием поучить молодого мотоциклиста-пилота? все, что требуется - обеспечу, само собой! и буду премного благодарен, в первую очередт - за возможность получить бесценный опыт в работе!

многАбукФ получилось, но надеюсь, меня поняли ))

теплый гараж есть.но платный.в боксах по 4 мотака.после Нового Года сосед съехал.место пока свободно.место платное.2000 в месяц.и не совсем рядом с тобой.ВАО.есть желание,пиши,чем смогу,помогу.

negorro пишет:
то есть сейчас там 3 места занято?

да.

negorro пишет:
но там же только хранение? есть там разрещение ремонтироваться? и есть ли место для двоих разбирать и собирать мот?

А с чего ты взял что надо лезть в коробку? зачем мотор вскрывать?

По мне, чем плодиьть темы легче набрать номер телефона знающим людям и проконсультироваться или на крайняк кому то с форума, тем более что большинство "старичков" не шифруются и тел. известны.
Половина того, что ты описал диагностируется чисто визуально, вторая половина на ходу мота.
Принцип диагностирования можно объяснить по телефону, сложного ни чего нет.
Писать долго и нудно, да и не хочется. Звони.

Круиз пишет:
желания плодить бесполезные темы никакого нет. я и в самом деле хотел бы сам подготовить мот к сезону, но под руководством того, кто знает как делать серьезные работы, а не только масло поменять. Или будет лучше, если я буду знающему звонить каждые 5 минут и фоткать детали, состояние которых я не могу определить сам?

можно еще проще поступить: вызвать эвакуатор и оттащить мот в сервис с хорошими отзывами. Тогда вообще ни одного вопроса не будет...

звуки есть нехорошие. При переключении передач, при резком переходе на две передачи вниз и выкрутке ручки, есть подозрение, что сцепление умирает, а может просто регулировать надо...

как раз чтобы не пачкать форум кучей вопросов и ищу того, кто смог бы выделить выходные на мой мотоцикл.

По мне так нормальное желание ,и тёплый гараж у Негорро хороший ,там если что можно прокатится ,был бы ближе сам бы переехал к нему в тёпленький

Slonyara пишет:
осталось найти человека, готового потратить выходные на чужой мот ))

Gonzalez пишет:
То что ты написал само по себе не хорошо!

я тебе и говорю....есть желание,привози мотоцикл,оплачивай место,чем смогу,помогу.инструмент есть,мотодомкрат есть,220 есть,светло,тепло,решай сам.

AHOPXNC пишет:
я это понимаю, и даже имею некое мнение о сути этого звука. И самое легкое - отвезти в сервис и не париться. Но хочу сам...
negorro пишет:
ааа, извини, не понял сразу, думал, что ты готов только местом поделиться )) тогда поделись телефоном в личке, отзвоню в выходные