И ещё немного флуда во имя просвещения
В процессе дистанционного поиска в объявах попадаются помимо спиритов и старые С-шки в достойном состоянии и по приемлемой цене. Но дело в том, что если спирит я вживую щупал, сидел и жал на рычаги, то старых С-шек в нашей местности попросту не нашел. Несколько лет назад в очередной командировке в столицу мой знакомый подъехал на встречу как раз на старой шадовке, год 88 вроде с его слов, но размером она мне показалась настолько малой, что я спутал её со стидом и спросил "600-й?", чем несказанно обидел товарища, пробурчавшего "1100, шэдоу это..." И тогда я уже разглядел и кардан и надпись на баке, да и сам жуткий вишнево-коричневый цвет этого легендарного пепелаца.
Так подскажите же, старая модель действительно меньше или у меня случился обман зрения? В каталогах искал долгое время, вроде в некоторых пишут что одинаково всё, и рама осталась неизменной и остальная антропометрика, но верить каталогам как известно можно лишь тогда, когда других вариантов нет.

Думаю Коню про цвет его мота не понравится...)))

Moheve пишет: Дык оно на вкус и цвет, без обид )

Никто их тут еще не сравнивал по размерам... Ибо я думаю что в сантиметрах они по длине идентичны... Но вот спирит за счет руля и сидушки смотрится толще...

Потолще это да, вроде бы и бак попузатее у спирита. Просто действительно тогда показался со стида размером, а на стиде мне сидеть тесно, хоть и не баскетболист, 182см всего, но некоторые моцы которые нравятся к сожалению только по этой причине и не подходят.

оба они одинаковы по габаритам,ток бак,руль,заднее крыло,у них разнятся... Да... и мотор с кпп...

Viper пишет:
....заметил тока ща, шо подпись поменялась HD XL1200H....
...дык эта.... шо то я ни фотак не видал.....ни отзыва не читал...ни про обмывку не слыхал....Непорядок однако!

Может, старая С-шка была, первая которая, 85-86гг.? Она короче. А обновлённая С и Спирит - да, одинаковы. Только из-за узкого руля сидеть не так комфортно - на С ощущение зажатости, имхо.

Krusty пишет:

Мое имхо что с моими 170 и 65кг, на С-шке очень комфортно...Зато пробки как мух пролетает, в отличае от спирита с широким рулем=)

Krusty пишет: Не, именно у которой уже трубы сбоку обе. Значит визуальный обман из-за худобы оной мог получиться

Саш,а куда выкладывать то?)) фотки есть)) отзывы писать рано ещё-я и покататься на ней не успел ещё)) а про обмывку... так весной приеду хвастаться,там и обмоем гы гы))

Vader пишет:
Что-то ты слишком под дурацким углом, видимо, смотрел... Сейчас рядом с моим стоит стЫд - так смешно, смотрится как папа с ребёнком

Krusty пишет: Смотел сверху-три четверти справа, рядом других моцев не было, была только округлая тушка наездника Может после высокого транса он мне как-то маловат показался, да на фоне стоящих рядом джипов... Ну раз одинаковые - тогда я спокоен и спасибо всем, кто не поленился здесь пофлудить

VT 1100 C1 Spirit сделан на основе VT 1100 C. И с использованием узлов от уже производимого VT 1100 C2 ACE на момент дебюта модели - 1997 года.
По сути - одно и тоже.
Но есть отличия:
у старушки С-шки другой мотор, другая форма выхлопа, другая форма бензобака, немного другой руль, гидропривод сцепления, меньшее по размерам седло.
Рамы у них одинаковые, за исключением всяких мелочей.

Бак у спирита всесь вид портит, оставили-бы лучше старый...Но это мое мнение...