ниссан (применительно к малолитражкам) из всех японцев самый середнячок... он проигрывает тойоте в подвеске (она у него слабоватая по ресурсу и на пробой) - зато выигрывает у всех японцев по надежности двигателя и его "всеядности"... двигатели ниссан славятся еще тем - что например 1.8 литровый альмеровский движок - потребляет на заливку всего 2,750 литра масла... (небольшая экономия)...
из списка - что знаю... свифт - отстой, пежо - говно несусветное, опель - все иномарки рано или поздно становятся опелем... ниссан - бревно - но надежное, фабия (фолькцваген) - более менее - но хуже ниссана даже по функционалу...

cars.auto.ru/cars/used/sale/26639016-8178.html
для первой машины больше и не надо. Что год древний не беда. Надо состояние смотреть. (машина взята первая попавшаяся на которую я бы обратил внимание и для примера). У меня 2108 85 года даст фору тазам начала столетия .

СТОмотолог пишет:
У меня была такая в 110 кузове на механике без абс и прочей лишней приблуды. Очень, очень хорошая машинина. Проблем вообще с ней не знал. По работам только расходники менял. Расход был правда 8-9 литров но я на ней зажигал. Продал после аварии. Поймал встречку у вольсвагена сработали все подушки безопасности и он пополам сложился а уменя если бы колесо не оторвало сам доехал бы )))

HONDA - САМЫЕ ХОРОШИЕ МОТОЦЫКЛЫ.
TOYOTA - САМЫЕ ХОРОШИЕ МАШИНЫ.

Можно спокойно брать 98 года. Главно не заморачиваться на начинке.
Калдина суперский вариант она на ресорах, но не знаю с левым рулем есть ли?

Mr. G пишет:
сейчас праворульная стоит столькоже сколько и немец если не дороже ))
Пежо и вообще французов не советую. Они говорят ломучие, сам не пробовал но много знакомых, плакались (по секрету) ))).
Немцы дорого ибо Бренд. Некоторые еще амереканцев советуют, но в Москве хорошего американца не найти.

калдин с левым не бывает...)))как впрочем и еще кучи аффигенных моделей... чего стоит один марк 2... тойота вообще выпускает 39 моделей... а мы сколько знаем?
по деньгам самое то - королла... абсолютный лидер в своем классе...

У жены Пежо 307, 1,6 АКПП, двухзонный климат, подушки там разные, чёт как то не ломучая не разу, зато рулится я Вам скажу, покруче многих более именитых иномарок и тормозит сказочно, уровень оснащения и комфорта на очень высоком уровне за смешные деньги.
Если смотреть пежо 207, то брать двигло 1,6 на ручке и будет ракета. Если смотреть по ценам, в Краснодаре Такой как у меня пыж стоит 350-370руб. Тойота корола на палке с кондюком 500-550 руб.
Тойота уже не самые хорошие машины! но ликвидные.

у моей подруги 3 й год пыжик 307... да и мне давала покататься... про суперскую управляемость просто промолчу...))) про тормоза и дизайн тоже...))) но вот про надежность... 4 месяца чистого простоя в сервисах - от ходовой - до електрики...
а насчет того что тойота уже не самая хорошая... это где - в новостях объявили?...
есть просто ФАКТ - самый продаваемый в мире мото бренд - хонда... самый продаваемый в мире авто - тойота... можно назвать это удачным маркетингом, можно ошибиться и купить "плохую" тойоту - но если б это было так то продажи рано или поздно упали... моты хонды покупают больще всего именно потому что они надежные и лучшие среди конкурентов... та почему же это правило (которое мы точно знаем что действует) не применимо к тойоте?...

Скажу тебе про свифта.
У любимой как раз то что ты хочешь.
Машинка 2008 с пробегом 50, никаких траблов вообще.
Кстати в 350 ты уложишься с автоматом
Только смотри на сборку, есть чистые япы как наш, а есть еще кто то... как те в эксплуатации не знаю

Ниссан Альмера N16, либо Форд Фокус!

Исходите из того,что хорошие машины не продаются ,товарищ берёт машину Б/У ,а это кот в мешке, всё равно в машину придётся вкладывать денюшку.Единственно ,что могу сказать у пежо электроника боится морозов.

Zeus пишет: а че ты меня с счетов списал, как будто в Киеве интернета нет=))
За такой бюджет см корейца! Французы в обслуге дорогие, сузуки есть на них нарекания по подвеске - рулевые, подшибники и тп. Корейцы дешево и сердито! если большую ищи сонату, нет акцент. за 300к возьмешь 2009 год на автомате с кондеем и АБСом.
У опелей есть болезнь с ГБЦ. летит держатель, стоит 7к, меняется только в паре=)))
Про шкоду ничего сказать не могу, не сталкивался

А вообще забери у меня гонку=)))
Хонда цивик 96 год, купе.
Мотор 2.2 от прелюда, прробег 50к. по РФ он не бегал еще. Покрашена в красивый синий цвет, подвеска стоит жеская! ну и еще куча ништяков, перечислять долго!=) короче гонка=)))

хюндай акцент за эти деньги ооочень неплохой найти можно...

По поводу тойот спорить не буду. Вечный спор хонд и тайот=)))) Даже когда учавствовал в гонках постоянно битвы были=)
Бери корейца и не морочь голову.
У меня акцент сейчас стоит, пробег 56000. 2008 год, автомат кондей, без АБС и стеклоподъемников.
Честно ну нихера не менял, кроме планового ТО!!! При этом тормозной диск (не оригинал) стоит 750 руб, свечи оригинал 150 руб шт. ну и тд. Самое дорогое всегда масло получалось=) Ах ну да, Зевс не даст соврать. Задний стопарь, оригинал 1700 руб=))) ибо он его разбил=))))
С французами наи.... намучеешься. и по деньгам и по сервису и по запчастям. и иммобилайзеры у них глючные. Ну па про все остальные писали уже.
Могу только в укор ниссану сказать. Был Мурано 2007 года, ну постоянно су*а ломался, то генератор, то стартер, то автомат задергает, то прошивка улетит, ну в общем не судят конечно по одной машине, может просто корявый попался, но натрахались с ним в доволь. Брат сейчас гоняет на альмере классик 09 года. брали за 310 на автомате и со всеми делами...
Думай, решай и так далее.
Свифт опять же слабенький, он пластиковый весь, да и запчасти не дорогие, но и не дешевые... И опять же подвеска...
Опель, ну тут вообще молчу, у друзей были опеля, все плюются=)))
Я бы взял акцент... правда думаю на меня сейчас все накинуться..