А так прикидывай
Новые дуги = 10 рублей перед+зад
Новые кофры по 30 литров = 10 рублей
Новое стекло = 5-10 рублей.

Ну так Tourer брать и всё в комплекте получить

туреров не так много, выбора особо нет. а так тот же турер получается из АСЕ, только укомплектованный по своему вкусу.

По мне литые диски- это зачёт, а от глушаков на обе стороны я просто кипятком писаю, очень самодостаточная модель.
В бюджет автора, я бы наверное VTX зимой заказал.

У всех шадовок с 95ого ширина больше...А чем шире, тем в городе сложнее...

Насколько ощутимы вибрации ACE? кто на них ездит скажите, не влияют они при движении по скользкому покрытию на сцепление колес с ним? Если вдруг (не дай бог, конечно) придется искать запы на неё, насколько это геморойно?

Моя АСЯ не вибрирует... Что-то не то с мотом?

mozg пишет: я когда прочитал - чуть со стула не рухнул... ржунимогу... это ПЕРЛ достойный карцева...)))

mozg пишет:
Б-г с вами батенька, не говорите глупостев, подъезжайте в СВАО или на Гору и пощупайте.

Запы стоят копейки если самому заказывать, как на все мотики - что в наличии в москве - так то - барыги, ценник выше раза в два.

Но все равно, цены очень гуманные, без штанов не оставят. Фильтр - $10, коробка свечей (10 шт) 13е. Что там еще? Колодки перед+зад $20... Такой порядок цифр.

Пугают вибрации - берите Саблю, Аэро и т.п. (и получите незавершенный гештальт ГГгггг)

PS цЫтата
Техническая «изюминка» Shadow ACE - коленвал, разработанный специально для модели. Особая конструкция «колена» не снижает вибрации V-твина - японцы знали, чем не оттолкнуть американцев, падких до трясущихся моторов (байк, когда его проектировали, нацеливались продавать не только на внутреннем рынке, но и в Штатах). Двигатель American Classic Edition колышется в раме, как кубик льда в стакане виски. Вибрации ощутимы, но только на средних оборотах. Однако «трясучка» движка не досаждает: наоборот, приятно ощущать, как «дышит» V твин эллевенхандред


Andrey пишет:
Пойди найди тот турер в нормальном состоянии, так то конечно "да". Кстате...

Вот щас спрашиваю почтенное обчество - а турер же, не смотря что АСЯ, идет с другим дрыгателем, без смещения шеек коленвала >> нет такой вибручести. Да?

Обычный трясучий мотор на турере, все вибрации на месте ! не парит.
найти турика реально можно по зиме и цена адекватная будет.

хочется узнать про отличия
1)С2
2)Сабри
3)Спирит. Что кому больше нравиться?
Хотя мне что то подсказывает что С2 и есть сабри.

сейбр это - VT1100C2 saibre... спирит это - VT1100С Spirit,сейбр толстый, спирит худой, переднее колесо и вилки разнятся, крылья разные, разный размер фары... у сейбра задние тормоза дисковые, у спирита барабанные... мотор - одна фигня... только у сейбра ребра черные а у спирита полированный алюминий,сидуха у спирита САМАЯ широкая во всем семействе...