Собственно вот что хочу спросить: нужен мотоцикл для дальняков со вторым номером. без вложений. общая нагрузка ( с багажом) максимум 180-200 кг. на трассе 120- 140 км/час максималка, но нужен запас мощей. бюджет 250 тыр. насколько реально такое?

moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/821708-403f.html
Удобный, комфортный и мощьности хоть ...опой жуй=)

Ты бы написал про свой стаж попоброднее.... Тогда знающие люди тебе подробнее что то рассказал и предлагали разные варианты объёма двигателей, типа привода, типа впрыска топлива и прочих тонкостей.
Какого года предпочтительнее для тебя мотоцикл и так далее.... да и вообще, чёппер или пластмасску тебе надо?=))

С суммой 250к рублей можно не 2-3 мотоцикла выбрать, а много больше=)) при том еще и поторгуешся, скинут!
(еще и мне на спирит останется)

А так, знаю точно, друг за 260к взял VTX1300 с лобовым, боковым и задним кофром, кардан все дела. Отличный байк=))

Ты залез на сайт почитателей марки шадов и хочешь услышать что-то иное???
Любая шадовина объемом 1100куб.см.!!!

Да даже и меньшего объема.

Да, забыл... приглядывал себе vt 1100. собственно нужен чоппер удобный для дальняка. про стаж- скажу так: 2 года совковциклы примерно 3000 км общий пробег; полгода перерыв; максискутер ( китай) на нем три лета и две зимы, общий пробег на нем 29 с чем- то тКм. на днях прокатился на steed 400 с форсированным движком километров пять ( благо с хозяином знакомы оч хорошо, разрешил) и понял что мне такого движка мало. меня одного тащил лениво, а про дальняки вдвуху вообще не вариант. ИМХО.

Открываешь авто.ру хонда/vt1100 и подбираешь то что тебе подойдет...Цена качество...

А стыд в 2 раза тухлее урала тянет...

еще - рассматриваю только кардан. ибо он надежнее, а не потому что цепь чистить надо. пусть кардан заберет 15 % крутящего момента.

AHOPXNC пишет: Урала небыло, был днепр, ява 350, иж пс. с уралом сравнить не могу.

AHOPXNC пишет: а какая цена будет адекватной для vt 1100 в отличном ( без вложений) состоянии года 95-97? хотябы ориентировочно.

moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/835664-02254.html

обрати всё же внимание на VTX1300

Тут Чуги продает 1100, посмтри в барахолке.

а как будет правильнее купить в салоне или в россии (москва и в округе километров 500) поискать? в салонах есть подешевле, но не ввалю ли я сэкономленные деньги в доводку до ума? или лучше сразу купить подороже но идеального состояния?

mozg пишет:
В салоне, в плане из США гнать или Японии?? Обычно в салоне дороже на сколько я сравнивал.

tabakijackal пишет:
Ну откровенно говоря меньше литра с двумя и загрузкой ехать нормально не будет.
Сиим летом 28 дней проехал рядом с 750, мой вывод - идеально для одиночки в дальняке. Если на ём седоков двое, да еще с шмурдяком, уже ощутимо проигрывает 1100

mozg пишет:
Ориентир на 200-230. Причем 230 это полный фарщ и отличное состояние.
Зимой за 180-190 можно будет взять голую АСЮ 1100 с японии 95-97 г.в.

А так прикидывай
Новые дуги = 10 рублей перед+зад
Новые кофры по 30 литров = 10 рублей
Новое стекло = 5-10 рублей.

Б\у кратно меньше.

С хромом как повезет, есть хороший шанс вырубить занедорого на ебее

С электрикой б/у практический нет, экономить только комплектуя и подбирая аналоги. В принципе реально.

Очевидные плюсы 1100 С2 - кардан, жидкостное охлаждение, дефорсированный движок = огромный момент, что в совокупности дает идеальный для дальняка мотик, идущий под двумя + много груза стабильные 140-150 без проблем.

Если быть готовым к АСИным вибрациям.