неее... счет 2:1... я же про шкивы и ключ говорил а в ответ только про ушко крепления амморта...)))

Кардан рулит!

Фото поставило жирную точку))))))
Не слышал о шадовке на ремне, самопеределка??))

Кстати, двигателем 750кбиков сломать кардан ОЧЕНЬ сложно, если ездить плавно и в удовольствие))

Обратите внимание. На всех современных моделях спорт-туристов(и не только) стоят карданы.

Borov пишет:
....да да ....уже обратили .....на табуретках тоже карданы....тока после ремня

Если карб, то один. А не два! Последние модели делают с одним карбом. Или я ошибаюсь? Карб легче в ремонте, но если ты попадешь на рваные мембраны, то выложишь от 7тыр. За эти деньги ты несколько раз очистишь форсунки в своем инжекторе. Чистить будешь раз в два года. Инжектор или карб - это дело личное. Если тебе нравится возня , то карб, он эротишней. Если тебе нужна экономия и ровность работы двигла, то инжектор. Надежность электроники сейчас очень высокая.
Но так как у меня всегда были карбовые , и только один раз я ездил на инжекторном мотоцикле, то посоветую все-таки инжектор. Хоть я и пересаживаюсь на vtx1800, но завидую инжекторам.
Кстати, на инжекторных двиглах можно контролировать расход топлива.

Кстати, насчет кардана. Говорят, что из-за кардана теряется мощность. Цепь типа лучше. Ну или ремень. А если ремень лучше, то почему же его не ставят на туризм-эндуро? Значит цепь все-таки лучше. Хоть и мазать надо ее, и за зубьями следить.

spiridon пишет: странная логика... слово ЭНДУРО априори не подразумевает ни ремня ни кардана... что бы понять почему - надо погонять на эндуро... одно попадание камушка под шкив ремня и тю тю...

кардан рулит...)))

Так с карданом все ясно))
Друзья, а с инжектором хонда шадоу 750 спирит с какого года то пошла?? 2008?

Да да...говорят кур доят.
Расход на инжекторе (если по грамотному) меняется перешивкой .... Тока эт тебе не дЖигулИ ..... И не просто так автоконцерны перепрошивают мозги в зависиомости от региона продажи.
А в карбах- иголка, пистон, жиклёры да пружина и есть программа, которую я сам своими руками могу поковырять и при умении грамотно настроить
А если мот не ковырять самому......то удовольствия никакого (ИМХО канечне)

Shadow Knife да ты особо не парься... кардан некардан цепь ремень карбы некарбы... ты главное мот душой выбири - чтоб увидел и запало в сердце... все остальное фигня... и карбы не особо чистить надо и цепь не будет напрягать...это как с женщиной... никто и никогда не поймет за что ты ее любишь...

Кардан сосёт а не рулит







ЗЫ....армшланги на велике ))))))))))))






Зы.Зы. .....Валико, а на батумских великах тормоза в ступицах

Мой Спирит 2009 года - американец, карбюратор еще, инжектор с 10-го года, а еще у меня кардан

Вот опять ты Саш не с того конца... Это же гоночный велик...
В батумских великах похоже тормоза барабанные... А велики в париже тоже на кардане... Хи хи...

Moheve пишет:
Гоночный...в смысле скоростной спуск ....с прилегающих к Батуму гор ???

Мда...за ПарЫжем нОнче ....не угонишси.