Moheve пишет:
Вот я тоже не понял про козлит. Он ещё на горе пытался мне объяснить что это

Мохеве, а почему втыкающиеся с огромным хрустом передачи это плюс ?

"козлит" Газель на кочках...
"козлит" - это когда у тебя со сцеплением не все в порядке... все остальное чущь собачья...
про хруст... ну типа так трушней...))) мне очень нравится когда с хрустом и громкими щелчками втыкаются передачи...))) еще мне нравятся большие вибрации... хотя я уже об этом говорил...))) люблю я моты старой школы...))) большие, железные и громкие...)))
и чОрные...

Moheve пишет:
=) Интересная позиция. А насчет кардана согласен...Причем мне нравится, когда у тебя кто-нибудь сторонний начинает разглядывать байк (не байкер). "А у тебя че, кардан шоли? Окуенно")))) У всех такой восторг вызывает, причем я понимаю, что в данный момент про надежность его они даже не думают. Наверное, фундаментальность впечатляет ))))

Moheve пишет:
Как зачем? Чтобы реже хотелось воткнуть 6-ую. Чтобы лучше чувствовать разницу в тяге между 4-ой и 5-ой.
...а про заморочки с обслугой ремня я чёта и не слышал. ....ну а надёжность ремня......вот если не менять масло в кардане, то и с ним трабл обязаааательно приключится к бабке не ходи. Дык и ремень...уж изволь поменять его на 50000 или будь готов менять его у какой нить обочины.

Ну а коли нравяца моты OLD SCOOL..... то там и карданов небыло
Разница между цепью и ремнём ощутима, так что сравнение с карданом будет в пользу ремня....для тех кому в мощщи терять ни капли не охота.

А я езжу на цепи, и тоже самое(и про заморочки с маслом на кардане, и про "не парит смазать цепь", кстати, реально не парит) тоже могу рассказать
И скажу что цепь - это хорошо, и здорово. Мягче чем кардан, не дергает. И "лошадей" не забирает.

ДА! и на ремне НЕ ездил... и тоже "Пастернака не читал", в общем!

Более того, почему-то думаю, что если бы цепь была злом, то ее бы грамотные инженеры Хонды не ставили бы на моты.

Стереотипы - это те границы, которые мешают нам быть свободными!

Вообще, если ты ищешь мот с минимальным количеством заморочек в последующем это тебе к Damned77, он тут у нас спец по этому)))) И вилку себе собрался спрингер ставить, и на ремень перешел... вообщем все делает для того чтобы потом ничего не делать)))

Zeus пишет:
А что, интересно будет понаблюдать за процессом

Zeus пишет: будем посмотреть

А какие траблы с инжектором кроме озвученного засорение форсунок?

Zeus пишет: Ну либо наоборот. Если уж ремонтировать потом так РЕМОНТИРОВАТЬ! чтобы с душой!

Тоже стереотип.
...просто в отличае от карбов ...туда дуракам лазить противопоказано

Mister G пишет: Сань, так тоже самое - или вовремя делать(....ремень/кордан на 50000), или будь готов чесать репу сидя на какой нибудь обочине.

Все одно. ЗА всем нужно периодически ухаживать.
НУ а с другой стороны - как не любить свой мот?

Mr.Malina пишет:

Raven пишет: Вов ты бы не противоречил сам себе... грамотные инженеры хонды (уж в этом то никто надеюсь не сомневается) почему то не вняли твоим словам И поставили на новые 750 ки - КАРДАН... не цепь и ЗАМЕТЬТЕ не ремень (как безграмотные инженеры кавасаки)... и никому больще не говори про мягкость и рывки - а лучще сцепление отрегулируй...
Ту Малина... Саш ну ведь глупо спорить что ремень надо переодически натягивать, приглядывать за ним, и что ремень как ни крути РВЕТСЯ (по фигу почему) - рвется и все тут... лень опять искать рассказы как сектанты в ставрополье эвакуировали еврейский мот, а другой сектант на мкаде этим же занимался...
про потерю мощности - да... такова есть... но это так незначительно и абсолютно неважно на круизерах - что думать об этом ДАЖЕ ЛЕНЬ...
гораздо важнее - где нибудь под омском или ёбургом быть абсолютно спокойным в том что с приводом у тедя все в порядке и не вспоминать что у тебя может ремень порваться потому что ты уже 2 часа пылищь практически по грунтовке или думать а что там с ремнем... и как дурак на остановках у кафе не катать свой мот туда-сюда по площадке смазывая цепь...
насчет забыть поменять масло в редукторе... - так не беда... 30-40 тыс... ниче страшного... 50-60 тыс... тоже... а там глядищь и вспомнишь... и затратишь на это ровно 40 руб... (цена 150 грамм)и 15-20 мин. времени... про то сколько стоит ремень и временные затраты на его замену - просто промолчу...и про то что все производители крупных мотов или дальнобоев вернулись на кардан тоже... самый яркий пример новый сутенер... а некоторые прагматично так и не ушли от кардана... ИМХО - ремень чисто коферейсеровская фишка и для серьезного дальняка вешь крайне вредная... (особенно в россии)...
про олд скул... ну так там и моты были максимум 400 ки... и сухари и т.д. и т.п. - я же про вибрации, железо, размеры и звук писал...
ЗЫ: у меня дежавю...))) www.hondashadow.ru/forum/53-Для-новичков...емень-плюсы-и-минусы...
video.yandex.ru/users/marya-mahotina/view/1/#

Прочел все!!
Сказал свое мнение, выслушал мнение и советы знатоков!!
Огромное спасибо за помощь! Остановил свой выбор на шадоу спирит 750 на кардане и инжекторе))
Спасибо на ссылку про привод))