Вот уж месяц я счастливый обладатель своего первого мота Xonda Shadow 400 1998 года .
В прошлые выходные я решил что хорош гонять по райончику и попробовал свой первый "дальняк" 400 км до Орловской области)) в процессе пути появились вопросы
1) Сколько должна быть максималка у моего мота? а то он больше 120 не разгоняется ехал один вешу 92кг.
2) На "дальняке" явно чувствовалась легкая вибрация левой ручки руля, т.е. легкая равномерная вибрация из за которой чуть немеет рука(( только левая!
3) Страное дело - жму газ на всю набирает как то с провалами, чуть отпускаю начинает как бы набирать вот и приходилось каждый раз ловить положение ручки газа что бы ехать как нужно((

Как обладатель чесотки в прошлом могу сказать
1 да, 120-130 для 90 кг предел. С горки может 140 поехать
2 Вибрации тут уже где-то обсуждались, V-twin вибрирует всегда, затекающие руки - это неотъемлемый спутник дальняков, а еще ноги и если сидушка хреновая то и зад))
3 А вот тут смотри карбы, походу переливает. MR.Malina более дельный совет может дать. У тебя на холостых если газ резко откручиваешь глохнуть не начинает?

По 3-му...
А может сцепление проскальзывает?

Cheshir911 пишет: нет.

да начинает!

Ну все тогда, смотри иглу, мембрану, перебирай карб.

по симптомам похоже на мембрану(ы) их и смотреть в первую очередь. Дырка может быть не явной. с одной стороны мочишь бензином и смотришь другую - протечки видно сразу.

Кстати, я по дороге из Бреста, у себя обнаружил эффект похожий на п.3.
Откручиваю ручку газа на полную(например, ускоряясь с 4-й на 5-ю передачу), а ускорения нет. Скорость постепенно падает.
Сбрасываю газ и снова открываю - ускорение есть, все нормально, типа.
Так несколько раз ловил ускорение ручкой газа. Сбросил, снова открутил - едем дальше.

По городу такого не замечал(может смотрел плохо).

По ходу, тоже карбы смотреть

Вовк, проверить очень легко - на холостых, когда прогрел попробуй крутануть резко ручку, если захлебывается - тогда смотри карбы. А если только на скорости - тогда скорее сцепление. А вообще кто-то из белорусов тут правильно писал - надо ездить пока едет, всякие там звуки разные это ерунда, когда встанем - тогда и будем думать)))

Заезжал тут к ребятам, корбы почистить, все десять раз прочистили и перебрали(( ни чего не помогало((( но тут случайно в гараж приехал Вова на такой же чесотке и выяснилось следующее - воздужные каналы идущие от фильтра в количестве двух штук оказывается на...н не нужны, один из каналов залепили скотчем (в идеале с завода там стоит пробка из поролона которая просто у меня сгнила) и вуаля теперь мой Шадик снова валит!!! Спасибо Ване и Федору!!! если кому надо дам контакт добросовестных ребят на Волоколамке!

Хонда никогда не делает что-то просто так, если есть канальцы - значит, как говорится, это шо-нибудь да значит.

Stepashin пишет:
ну, видимо речь о SUB-фильтре.
посмотри тут поиском зачем он нужен...
работать мот будет (с залепленым скотчем каналом) пока на улице +20 и выше. посмотрим как ты прогреваться будешь в +2.

А если с завода канальцы заглушены фильтром?
Скотч, конечно, не панацея, но пока не купил фильтр - "спасибо, что едет", не?

Damned77 пишет:
заглушена паралоном с завода? ятяумоляю...

Stepashin пишет:
Корбы ))))))))))) и провалы и максималку не набирает , это все корбы