день добрый уважаемые!
сам я не ахти какой еще байкер. только учусь пока. вот трабл какой у меня. на моей 1100 асе не очень комфортно получаетая рулежка на малых скоростях. точнее рулежка то получается отлично, а вот двигло не оч стабильно работает. при движении на холостых отстреливает и переодически глохнет. при выполненении змейки это не комильфо нифига. причем только тронешь ручку он сразу подрывает обороты. так должно или можно как нибудь можно подрегулировать.
заранее спасибо.

Пользуйся сцеплением.

В мануале на мою VT750CA4 сказано, что свободный ход рукоятки газа должен быть 2-6 мм. Лично у меня, наверное, и есть около 6 мм. А натяжение троса регулируется натяжными гайками, которые находятся на концах изогнутых трубок, через которые проходят тросы. Гайка давит на рубашку троса и выбирает свободный ход.

А кто-нибудь скажет, зачем нужны два троса газа? Карб-то вроде как один у меня.

Ramzes пишет: Для того что бы газ не "закусило". один трос газ открывает, второй соответственно закрывает.

дак я то про это и спрашиваю. как отрегулировать (если можно конечно) эту самую остроту открытия газа (читай - свободный ход ручки)?
а торосики я так понял что один прямой а второй возвратный а качалка одна на два карба.

ВЕЛИКИЙ И УЖАСТНЫЙ! пишет: Свободный ход то ты отрегулируешь, но после того как ход выберешь, мот будет дергать так же резко. чтоб не незко было как Гость написал, играй сцеплением. или меняй на 400, она по плавнее ускоряться будет и 8ку на ей проще крутить )))

да я тут пробовал на чесотке правдо интрудере. и понял что 1100 ЭТО ВЕЩЩ!!!
не везет меня 400. тяжеловат я.
про сцепление понял. попробую. просто отвык я от механики. проклятые четырех колесные автоматы давненько пользую!

надо больше практики. Сам поймешь, как удобнее. Себе делаю короткий свободный ход (1-2 мм). 1100 не так уж и прет(дергает)- двигло тянет нормально.

Borov пишет: ну не знаю, на первой, (а здесь речь именно о ней) вполне себе нормально дергает. с моими 120 кг на первой на асфалте асфальте колесо срывает, если резко газ открыть на ходу...

А по моему здесь регулировкой тросов проблемы не решить.
Человек пишет неровная работа, прострелы...
...это может показаться однообразным, но и тут у человека проблемы с карбами на лицо.
Да даже на чесотке при резком скидывании глохнуть не будет...а тут литрсто .....

заниженные холостые приводят к толчкам в трансмиссии.... У меня такие на 2ой на холостых...приподнеми холостые примерно на 100 оборотов и будет счастье...

serega81 пишет: У меня и на второй колесо ручкой провернуть легко. Только когда колесо проворачивается - мот как раз и не ускоряется.

2Mr.Malina
дак про это и разговор то! я читал что это может от переобедненной смеси быть...
причем на стоячем можешь как угодно открывать и закрывать, а вот на ходу только сбросишь то отстрелы в глушак.
мош винт качества покрутить?
2AHOPXNC
холостые обороты в норме. по мне так ничуть не заниженые. а вот с качеством смеси есть вопросы.

Видишь ли....даже с прострелами мот вряд ли будет глохнуть.
Вот что сделай.
Для начала закрути до упора (тока без усилия) а потом выкрути винты на кол-во оборотов согласно мануалу.
Затем уменьши обороты до минимально возможных и скажи ровно ли работает. Ещё при этом к выхлопным трубам приложи ладонь и ощущения скажи- одинаково или нет с них прёт.

Что есть в норме? у меня к примеру в норме по мануалу 900-1100 а у тебя? чем мерил?