В том смысле, что капитан смотрит вперед на траекторию движения... )))

Собственно в субботу вкатывался в шадову, 550 км по подморковью как на одном дыханию.

Пару раз заглох в повороте, один раз изобразил спидвейный поворот на съезде на проселок.

И пичально один раз не вписался в "Г" поворот, попав на песочек. Отработала дуги... кстате весьма качественно отработала, кроме собственно дуги и сапога, пострадала только гордость.

Кроме того, с удивлением обнаружил что мотик развинчивается

Мда... Важно заметить, что до сего момента катал сибиху 400хсотку, в сравнении как велосипед с роялем.

Поворачивает нууу совсем не так.

Вопрос - собственно к тому, что уважаемые... Поделитесь мыслями на тему техники вождения, пожалуйста. Крайне интересно.

чтобы гордость не страдала , надо научиться думать на шаг вперёд.
а техника вождения от обстановки на дороге зависит.
и что значит "развинчивается"?

Крепеж подножек, крепеж спинки, крепеж поворотника правого переднего - это то, что заметил.

скорее всего они и не были должным образом закручены... просто не поленись протяни аккуратно все гайки на моте...
насчет техники вождения в разделе чтиво ты же сам выкладывал книжку про нее...

Cheshir911 пишет:
и это только начало ))
все, что протягиваеш, сажай на фиксатор резьбовых соединений - можно не самый сильный.

а скоро, нештатные ништяки ломаться напополам начнут ))
ACE - он такой...

Как говорят спортсмены-без падений не бывает мастерства. Дерзай!
Для того, что бы уверенно чувствовать себя на моте, именно чувствовать необходим накат, т.е. практика. Ни один человек не даст точных советов по технике пилотирования, так как это чисто индивидуально и интуитивно. Не считая банальных азов.
Вливайся в компанию на покатушки и будешь видеть как ездит народ.
Много писать не могу, нет времени. Если захочешь получить консультацию по азам то звони расскажу, что можно и что нельзя.

Pyher пишет: Какой? почему у меня из всех болтов - раскрутилась только верхнее крепление дуг (поленился гравера одеть под гайки)

какой? трясущийся! самый вибронагруженный их всех шадовок. не, не так?
почему открутился только один болт? потому что затянуты нормально! потому что пионЭры болты не крутили, потому что собран по человечески.

99,9% шадовок куплены иами б/ушными. кто там раньше их крутил до нас?
вот у кого-то все откручивается, у кого-то ничего. все просто.

то что они вибрастые это понятно - тут вопрос даже не в том как закручены - а закручены ли они на "родное"... хз почемуно родная хондовская гайка сидит а рядом замененная на обычную раскручивается... и еще у меня есть подозрения по поводу надежности фиксаторных шайб (граверов) вот почему то сдается мне что шайбы в виде звездочек держат гайки лучще чем пружинные... хотя опять же качество и тут играет роль...

Pyher пишет:
Собственно это сейчас и происходит, представьте мое удивление, когда я увидел вывинтившуюся шпильку нижнего крепления дуги, длинна резьбовой части шпильки позвольте на секундочку порядка 5 сантиметров.

Вопрос про повороты.
Столкнулся с тем, что нифига не получается "U" повернуть, ну из своей полосы развернутся на 180о. На сибихе все просто было - мот наклонил, дал газа, сцеплением держишь траекторию...
А на Шадове? По лисапедному как-то не по джентльменский, ногами то толкаться?

2 Круиз - обязательно воспользуюсь предложением и наберу попожжа.

не знаю неоднократно проверено - чтобы попасть в нужную траекторию - нужно смотреть именно туда куда пытаещься направить мот (зафиксировать глазами точку) и он туда приедет...

А весом при управлении стоит играть?

А то у меня честно говоря не получается... В смысле то самое, классическое "отдавливание" подножек в повороте работавшее на сибихе, на Щадове как то не комфортно ниразу.

Ощущение, что мраморному льву на лапу наступил ))

"Это не мотоцикл,это чоппер ,детка"..... цитата из криминального чтива...

Вот так мы проводим субботу hondashadow.z0g.ru/forum/13-%D0%A4%D0%BB...BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

Pyher пишет: Хорошо быть 0,1% %)
Ничего не откручивается.