Мужики подскажите, заменил полусинтетику на синтетику и началось
Было кастрол x-tra 4t 10w-40 стало Liqui moly 10w-40 motorrad synth 4t синтетика. На 4 и 5-ой передачи.. даешь перца и слышу как обороты увеличиваются а мотоцикл медленно так разгоняется.. чуть приотпускаю гашетку.. и норм. плавный разгон. Но стоит опять дернуть и история повторяется. Проскальзывают диски.. Вот думаю, попал на диски или это все же из-за масла.. Кастрол полусинтетика. а ликви синтетика..
Мот Honda shadow spirit 1100 2006 года. Купил уже кастрол снова.. и маслофильтр) вот думаю диски заказывать или нет )

Чисто теоретически - да! Но лучше подождать пока подтянуться более смышленые люди.

из-за масла. я просто перешел на другого производителя и стало буксовать... через тысячу км все пришло в норму, но я все равно решил махнуть диски сцепления, так как уже их купил когда разобрали, оказалось что дискам еще ходить и ходить, но так как все равно все сняли - поставил новые. так что покатай км 500, потом видно будет.

Тысчу раз обсасывали - нет все равно льют сами не знают что... Еслиданный кастрол абсолютно подходит для литрового спирита - то на ликви моли черным по синему написано - НЕПОДХОДИТ... Арi sl и JASO MA 2 - не рекомендовано мануалом ... из за него ли ведет сцепление или из за того чтостарый хозяин отжигал на моте - знает только васерман... А тебе остается только гадать...

Мужики.. до смены масла я на нем проехал 5600 км в Карелию смотался. А по приезду решил махнуть масло.. спасибо мотоциклу сказать.. а по итогу вот такая хрень.. на новом масле км 400 проехал. Сегодня и поменяю на кастрол.

Бери ямалюб в петросете МИНЕРАЛОКУ! и будет тебе счастье...и ЧИТАЙТЕ тему МАСЛО...ее как и военный устав не просто так писали!

AHOPXNC пишет:
дружище, не надо писать хрень.

минералка это или дважды эстеровая синтетика - пофигу абсолютно.

перечитай еще раз пост Валико.

загадочные буковки типа API не просто так пишут.

стесняюсь спросить, что у тебя в редуктор залито? трансмиссионка, да?

Ну...Эм Когда он тоже начнет проварачиваться задумаюсь...А в чем я пардоньте написал хрень? Всместо хрени залить масло которое магазин льет в ГАРАНТИЙНУЮ технику? наверное туда всякое говно сливают несоответствующее, дабы рекломации побольше...

AHOPXNC пишет:
хрень в этой фразе.

заливать минералку или синтетику, или полусинтетику - для наших мотоциклов все равно.
и, если счастья нет на синтетике, его не будет и на минералке.

все зависит от условий эксплуатации мотоцикла.
температурные режимы, нагрузки в двигателе и.т.д.
зачем придуманы эстеровые технологиии знаешь? - это устойчивость масла к попаданию в него бензина. актуально для спортов, которые эксплуатируются на пределах своих возможностей. А в-твины, просто никогда в жизни не дойдут до этих планок. Лить синтетику в наши моты - это пустая трата денег, но хуже им от этого НЕ БУДЕТ!

с маслом допустим разобрались. далее, про сцепление.
чаще умирают пружины, чем фрикционы (диски) - при ненасильственной эксплуатации конечно. Они тупо со временем становятся мягче, даже при той же первоначальной длине - которая тоже указана в мануале - и её надо проверять, раз уж туда полезли.

фрикционы пропитаны одним маслом теперь другое качество масла может и перепропитается а может и сгорит, но Валико 1000 раз прав лучше того что рекомендует завод не эксперемментировать.

А я уже писал!!! Указано заводом лить масло именно таких характеристик, значит надо лить его. Зальёшь другое, могут начаться проблемы. Японцы не фуфло пишут, на практике проверяют! Уважаю!