Руки..ммм...мягко говоря далеки от золотых=)
Проблема в постоянно горящей лампочке на приборке.
С антифризом-все нормально. Вентилятор включается.

Comediant Frost пишет:
Прости, лампочка когда включается? Не при заводе на холодную конечно же?
Где то засор. Надо все тщательно промыть.
Есть куча средств для очистки системы охлаждения.

В том-то и дело, что лампочка горит при зажигании и после завода мота.
Постоянно. На холодную-на горячую-по фиг.

-"Доктор, я умираю? Куда не ткну, везде больно!"
-"Да у Вас, батенька, палец сломан..."
Если лампочка горит сразу на ЗАВЕДОМО ХОЛОДНОМ двигателе, а вентилятор включается при перегреве, значит и термостат и датчик и реле исправны, дело в цепи лампы. У меня на АСЕ когда перегрев, вентилятор включается, а лампа не горит, может её нет или она не работает, но вентилятор отрабатывает.

Лев - когда вентилятор включается - это - не перегрев... Это нормально... Перегрев - это когда загорается лампа на горячем... Следующий этап - бульканье в системе...)))
По сабжу - я бы начал с выключателя лампы - который в термостате...

Значит пока Бог миловал. Но дело всё равно, я думаю в замыкании цепи лампы.

Moheve пишет:
иными словами с датчика срабатывания лампы и цепи. Агась. К слову сказать, мот купил совсем не давно, лампочка эта была перегоревшей(как и вся подстветка приборки). Заменил -сразу начала гореть постоянно.
Вообще-буду разбираться. Потом отпишусь - "шо и как". А то вижу, аналогичных проблем ни у кого не наблюдалось=)

не каких иных названий нет кроме как датчик температуры охлаждающей жидкости. вот каталожный номер заменителя GS701 цена 177 руб производитель Tama себе поставил.Найди датчик на термостате и сбрось с него отвёрткой контакт, если лампа не погаснет, значит при ремонте приборной панели ты подал минус везде кроме того места где он действительно нужен, руки ведь не золотые. Если лампа погаснет значит засучивай рукава и проклиная японских конструкторов меняй датчик.

Nikolaevi4 пишет:
Вроде и добавить нечего)))!

Мдяяя....с руками таки вообще беда. Боюсь они даже не из металла=))
Сбросил провод -горит зараза! Вообщем - на майские бум искать минус. Кроме прочего всего.....
Спасибо за советы!

Comediant Frost пишет: В связи с отсутствием практики, позовите кого нибудь, доиграитесь до КЗ.Вам не надо искать минус,после вашего ремонта, у вас он везде.Ищите куда вы его подали неправильно.

Дело в том, что из всего что делось с приборкой-только замена лампочек.
Но это уже второстепенная проблема. Вчера опять проявилась основная беда с бензонасосом.
По сему вопрос, к уважаемым знатокам электрики старой "цешки": Есть у кого желание и возможность оказать посильную помощь в ремонте? Гараж, инструменты а так же посильное вознаграждение в виде вкусного разливного пива или денежных единиц- гарантирую. =)

Comediant Frost пишет:

Давно мечтал посетить братскую республику, но боюсь на мотоцикле с глюками в топливной системе, без прав и опытом вождения двухколесного зверика в пределах гаражей - это будет весьма и весьма проблематично=)

Братцы,
Извините, что вторгаюсь тему, но у меня вопрос как раз по поводу системы охлаждения. Имею ХШ400АЦЕ 98 г. в. Рядом с нижней частью радиатора есть пласт массовый бачок в котором при покупке мотоцикла была жидкость. Я это запомнил потому, что мастер в сервиса светил туда фонариком и говорил, что с уровнем ОЖ все в порядке. Сегодня после поездки нашел маленькую соплю желто-зеленого цвета на двигателе у основания цилиндров со стороны лапки переключения передач. Других подтеков на двигателе не было. За глянул в тот самый бачок и не нашел там жидкости. Соплю стер. Доехал до магаза и купил ОЖ для мотоциклов. За время движения соплей не выявилось. Думая, что правильно делаю, набухал ОЖ в этот бачок. Прочитал эту тему и понял, что не прав Как проверить уровень? Куда залить ОЖ? Как добраться до туда?