А на Триумфофоруме оказалось достаточно инфы, только ее надо разглядеть... Непосредственно у Рокеты 95% что вылезет болячкп в КПП, детальки дорогие и ждать долго, если чинить через сервис то сервис дорогой и поганый...

внесу свои 5 копеек в обсуждение.

вираго 400 Оксаны.
прокатал км 100, Оксана - 3к примерно. наковырялся досыта. едет неплохо, низкий центр тяжести, посадка - классика, удобняк для девочек и низкорослых парней.
но инженерам я б руки оторвал. прямо из опы, откуда они росли. обгонная муфта - беда всех вираг\дрыг\вмаксов. нам повезло, но пока выбирали - видел эту болячку. воздушное охлаждение. слабые на износ мембраны - менять регулярно, но дорого, поэтому никто кроме ямаховодов не научит вас клеить эти мембраны капитошками так виртуозно. центрующая руль система - изврат. чуток подвернуть руль - усилие, потом пропадает. хребтовая рама - дуги и подножки к двиглу крепятся, падение - потенциальный капец движке. аккум размещен просто в опе мира, достойно отдельной террады трехэтажным. кофры без переноса поворотников не воткнуть. слабые амморты\вилка, пробиваемые на всех кочках, особливо с пассажиром. штатный тюнинг вираговодов - поставить амморты от явы старушки. тогда жить можно. влагозащита электрики не очень. потрескивания в яйце с электрикой после мойки бывали. спицованные колеса - не мой выбор, 2 раза за неделю камеры меняли, не свезло (но тут дело вкуса).
отдельно привет таможне. движки на 400 и 535 вираги не имели номеров, только модель. в птс писали разное: графа зовется "двигатель модель, номер" (!!!) где-то писали "модель, н\а", где то - только модель. в итоге в угоне числятся все движки вираг этих модификаций. месяц экспертиз вопреки здравому смыслу, бюрократия торжествует.
плюсы: дешево, рулится легко, много запчастей (не могут продать, часто дербанят), карбы перебираются полностью не снимая вообще, эт сказка. скинуть 4 крышки, и всё перед тобой)

сейчас мы взяли 2 супермагны 750, 90го года. пока пробег чуть за 100км. первые впечатления:
агрессивный байк. мягко агрессивный. едешь в обычном темпе, все нормально - а на спидометре уже 95+миль, и еще запааааса крутануть... движки оборотистые, надежные, но не безпроблемные, болезнь - задние цилиндры хуже охлаждаются, часто клапанам становится худо. посадка - крассика, ноги не выкинуты вперед, спина прямая. рулится очень даже. провоцирует поиграть в ямаху р1. 160 откручивает на раз, и с запасом. но тормаза как у спирита\ранних Цшек, динамику магны уже хуже отрабатывают (1 тормдиск спереди). кому не хватает динамики и хочется пошустрить - рекомендую. 3 поколение - на цепи и с другими трубами, новое - хз, а вот 88-90 год - пришлась по душе.

Руслан фотками ваших магн похвастайся...

пока только 1 фотка с телефона. моя, сразу по приезду домой. на недельке обслужим, выкатим на выходных и пофотографируемся от души)

Весчь! Токо дуги ставь - а то зп на них не шибко много...

Офигенная техника!

Эх, Магна весчь!)

хороший выбор! (:

zekkill пишет:
Ай красава.

вторая магночка и Оксаночка) к сезону - готовы!)

офигенский смотриться

Красота)))) а почему у Руслана красный?))))))

Потому что Руслан "дерзкий"!