Ну что тут скажешь! Да, Урал ненадёжен,архаичен и т.д и т.п., но всё-таки воспоминания о времени, когда я являлась счастливой обладательницей сего чуда отечественного мотопрома приятно греют душу. В то время японца могли себе позволить немногие. Бог не выдал мне, в то время студентке одного из столичных ВУЗов, богатых родителей, зато снабдил нехилым шилом в филейной части, подругой-рокершей и парой друзей с руками, растущими из правильного места. И как результат, сезон 97-го я встретила гордой хозяйкой аппарата, нет, АППАРАТА, в котором от Урала осталось практически одно название. Конечно, сейчас я уже не готова к таким свершениям, разбаловал меня японский мотопром, но всё же для многих из нас эта техника стала первой пробой пера в мире двух колёс.

Свят-свят! перекрестился вспоминая своё днипро...))

А сколько парасяьчего восторга приносило широченное заднее колесо и орионовская вилка!)))))))))))))

Не видно трайк или квадрик?

Да два урала совместили на фотке,один нормальный другой зеркальный.

Розничные продажи уральских мотоциклов с коляской в США выросли на 39% в 2010 году по сравнению с прошлым годом. Продажи были выше прошлогодних во всех кварталах года; в четвертом квартале продажи выросли вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года.

"Мы понимаем, что показали один из лучших результатов в мотоциклетной промышленности по темпам роста продаж - особенно если принять во внимание, что продажи мотоциклов в США в этом году сократились, по предварительным данным, на 8-10%, а всего с начала кризиса – на 52%. Но нашей целью было возвращение к тому уровню продаж, который у нас был в 2008 году. Поэтому мы несколько разочарованы тем, что не достигли этой цели, и не дотянули до наших докризисных результатов примерно 18% ", - говорится в пресс-релизе компании.



"ИМЗ-Урал" является единственным в мире OEM-производителем мотоциклов с коляской. Наиболее продаваемыми являются мотоциклы с приводом на колесо коляски, включая легендарную модель Gear-Up. Выведенные на рынок в прошлом году более доступные по цене мотоциклы серии «Т» (Урал-Т, Патруль-Т) быстро набирают популярность, и в 2010 году стали вторым по величине сегментом продаж "Уралов". "Урал" продается в рознице в США по цене от 9 999 до 13 999 долларов.

В США "Уралы" продаются через сеть из сорока дилеров. "ИМЗ-Урал", вероятно, единственная компания в промышленности, которая не кредитует ни розничных покупателей, ни дилеров. "Мы ведем переговоры с несколькими финансовыми компаниями о розничном кредитовании", - сообщает компания. "Что касается финансирования дилеров - мы предлагаем отличный продукт, творческий маркетинг, очень гибкий процесс заказов мотоциклов, и одну из лучших в промышленности дилерскую маржу. Мы считаем, что это вполне компенсирует отсутствие финансирования дилера, если все как следует посчитать".

"Наша цель на 2011 год также очень агрессивна", - говорится в пресс-релизе. "Мы считаем, что на рынке очень мало мотоциклов, которые настолько же просты и практичны, и от поездок на которых получаешь такое же удовольствие, как от "Урала". А это именно то сочетание, которое сейчас нужно покупателям".

Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.

В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.

К слову дополню последнее сообщение. Поглядел я , и выяснилось, что УРАЛ действительно подешевел за последний год. Раньше я смотрел, было дороже.
Но всёравно предлагаю для начала чтоб не упасть за что-нить держаться, или прилечь)))

motors.shop.ebay.com/Motorcycles-/6024/i...06.c0.m273&Make=Ural

Хех, хорошо я присел... =) А так в тему: мы с ребятами на районе уже вторые выходные пуляем на уральчике с коляской и днепре без коляски! Погодка отличная, особого веселья добавляет канечно же водочка =))))

Дааа!! А мы не знаем куда "Вояж" из гаража пристроить

Я/ и сейчас хочу опять "Урал". Но современный и с коляской.

Брат пишет:
Я по этому поводу уже просто в шоке))) Америкосы в натуре это покупают и хвалят!!!!
Я уже отписал им своё (неправильное) мнение вот здесь:
www.hondashadow.net/forum/53-general-dis...1821-ural-again.html

Ну вот, и в забугорье отметились...Кстати зря ты думаеш ,что америкосы не в курсе что они покупают. У них там самый любимый двигатель V-8 из 50-тых почти без изменений. Так что ретро там в цене.Про кукурузу улыбнуло.)))

Да я не говорил, что они не в курсе.
они ясно написали, что это скорее забава......вот тока забава дорогая какая то.
меня улыбнуло, что эту технику им поставляли в обмен на сухое молоко))))