Ну уехала диверсия к хозяину в ожидании или рукастых мастеров или новых карбов. Ни ванна, ни 8-ми!!!!! разовая промывка не помогли - в карбах бензин есть, в двигателе нет.

Народ, а что думаете насчет КроссТуреров:
1. F800GS/F1200GS - a-ka "ГУСЬ"
2. Triumph Tiger 800XC / Tiger Explorer(1200XC)

...я бы, конечно, хонду рассмотрел, но VFR1200X только с этого года, ...дорогой а VFR800X - как буд-то совсем асфальтовый(да и в продаже не нашел, чтобы за нормальные деньги, как будто на нем вообще никто не ездит).

Raven пишет:
Третью неделю на Гусе R1200GS...
Кратко
рулится как велосипед
разметка , снятый асфальт , ямки всякие, пофигу
тормозит отлично
посадка на удивление комфортна, смотался в Логойск , опа довольна , на Шадовке просилась погулять после 150 км .
В пробках удобней .

Маловато стекло , заказал тюнинговое большое , на Шадовке меня ветер меньше беспокоит.
Мотор с низов не тянет как я привык , в нятяг ехать приятней на Хонде.
Гусь провоцирует к более быстрой езде .

Если что интересно спрашивай.

Вов а для чего тебе...? если только по плохому асфальту - то гусь 1200 - ему аналогов нет... варька от хонды - на цепи...((( если для асфальта и немного грунтовок - то гусь 800, трансальп 600, 650, тенер 650... можно конешно и трансальп 700 и каву версус - но это чистые асфальтники... эндуродух в них убит напрочь...

Не поймите меня превратно, я никуда свою тень девать не собрался

Просто мне в голову напрашиваются мысли о том, что в России, в любом направлении(кроме западного) можно ездить только на таких аппаратах(фраза подсмотренная мной в каком-то обзоре).
И наверное это правильно. Тем более, что можно съехав с дороги(во время променада/путешествия) свернуть к какой нибудь близлежащей деревеньке к бабушкам, за молоком например.
Именно то самое: асфальт и немного грунтовок. Ну или - немного асфальта и больше грунтовок.

...ну и на самом деле, суть не столько в этих аппаратах, сколько в "классе".

юзаю трансальп - на мой очень субъективный взгляд - лутсчий мот для российских дорог... + очень хорош в городе... конкурентов только 2 - африка - но она в городе очень громоздка и гусь 800 - но он стоит бешенных денег...

Валико, то есть для путешествий(плохая дорога, Российская глубинка и т.д.) ты рекомендуешь именно ТрансАльп ? (Или Гуся, если есть лишняя кучка денег)

...ореол использования, например: взять нашу дорогу в Мышкин(ее состояние) и представить, что мы могли бы сворачивать с нее доезжать до каких нибудь сел, по дороге. Прокатиться вдоль берега волги(так просто искупаться), вернуться на дорогу и поехать дальше. Как-то так

если есть бабосики - то гусь 800 - очень хороший вариант... можно сказать лутсчий... могу дать контакты человека который тебе про него все раскажет... НО - он рядник и не очень приспособлен для говен...
есть еще новый сутенер - тоже неплохой вариант - но стоит очень и очень...
мой идеал это трансальп 600- вся начинка как у шадовки - почти все по электрике, подшипникам, расходникам подходит... и по цене очень демократично... НО - найти с маленьким пробегом трудно... поэтому я бы присмотрелся к трансу 650 ке... он в эндурокачествах проигрывает - зато очень бодрый найти можно... опять же мотор вэтвин...

Грек пишет: Грек, а на чем-то приходилось, кроме шадовки и гуся, ездить? По деньгам он, мягко говоря, не очень сладок. За эти деньги есть вариант взять Триумф(судя по отзывам он чуть интересней. Сам я о нем ничего не знаю, кроме того что он трех цилиндровый)

гусь 1200 - это такой крейсер - пожиратель пространств... но вытащить его из говнов или просто поднять когда он груженный - одному человеку проблематично...
ЗЫ: не доверяю ни итальянским мотам ни тем более английским...

Если не считать разок прокатиться , то только Шадовка 600 и Шадовка 1100.

вот альтернатива гусю... НА КАРДАНЕ... новый сутенер...

мдя... Дорого, блин.

В общим, понятно. Из разумного у нас остается Гусь650 и Трансальп.

Чего-то меня на приключения потянуло. К чему бы это...

Гусь 650 на ремне а это очень спорный вариант для эндуро и к то му же там движок ротоксовский р он тоже не-блещет надежностью...