Саш Малина а чё мой вариант не понравился? Правда задумка была крестовину помощнее поставить и маму с папой удлинить...
Насчёт ЭЦИХА согласен... Спасибо за идею... Очень понравилась... Только буду заказывать чтоб вырезали ЭЦИХ С ГВОЗДЯМИ...)))

Валико, мы люфт устранили в соединении, правда теперь молотком пристукивать надо когда вставляешь, туго идёт...блин а чёто про удлиннить папу маму я тупанул не нравица?

Глеб - удлинять хотели чтоб люфт пропал... А если вы устранили - то и ладно... ))) просто опасаюсь за ушки крестовины - выдержат ли наши ухабы....???
Зы... Глеб спасибо... В живую еще не видел - ибо жру хинкали и запиваю осетинским пивом во владикавказе... Приеду - посчупаю вживую... Еще проводку переделывать...)))

выдержат =) если покажется что слабо, сделаем новую, не проблема, а так эта достаточно крепкая, больше - смысла нет ставить, будет как по комарам из пушки бить

тож хочу хинкали и пиво когдаж я выберусь в дальнобой ,

Moheve пишет: Кстати, Валико, герметичные разъемы я достал... пятиконтактные.

Люфт....крестовина...Вот то то и оно! По теории надёжности: чем меньше элементов в конструкции тем она надёжнее. И моей констракшн этих проблем небыло бы, а точнее -ровно в 2 раза меньше бы было.
Есть только ОДИН минус- то что упор неподрессорен и эцых будет чуть больше трясти, но это незначительно а главное, ГЛАВНОЕ!, что это и плюс, так как подрессоренная масса мота НИКАК НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ и пофигу скока набито пива в эцых....и ещё немаловажно....для твоей Аси, что вибрации ВООБЩЕ не передавались бы на сцепку....небылоб никаких трещин от вибрации мота даже в теории!!!!!!!!...и демонтаж еЯ- 1 минута т.к открутить надо ТОЛЬКО один болт, факт!.....даже отцеплять от хвостовика эцыха не надо.
Так что с теоретической, технической, практической точек зрений этот прдЖэкт вроде как более выгоден. .......ну хорошо, кидайте в меня шапки ибо ....клянусь своей труголкой и с эстетической тоже- конструкция менее громоздкая и более элегантная.

Moheve пишет:
..)))тады ты не понял не до конца.... вобщем когда буш заказывать , то для моей люли закажи " PepelaЦ old scool" (оld scool-мелким шрифтом под пепелацем)
....и это....поглядел я да подумал....а ведь третья люля считай просто на выброс.....а если распилить , укоротить да сварить....то выйдет неплохой БОЛИД под прЫчепочку повторяющую формы и стиль люльки

Нееее, Малин, твой вариант крепится через шпильку и...колесо?...старый фаркоп так же крепился, только у Мохеви так не пойдёт...а трубку гнуть всё равно геморрой

Уж трубку то согнуть это уж сорри....ни как не сложнее чем квадратной придавать округлость.
...в конце концов и из того же можно было сделать.....
Глеб, а почему так не пойдёт то?....не, я понимаю, работа сделана кропотливая, с душой, потому её банально жаль.......
Я ж не настаиваю на переделке...ведь хозяин- барин, но почему не проканает в ось?
..не , серьёзно, чисто технически- чем он плох, что не так?

технически описываю, рисовать негде пока...смотри, ситуация: мотоцикл переезжает большоооой лежачий полицейский или горку...у тебя фаркоп поднимается и опускается только в оси колеса, а в месте, где втулка (где он вправо-влево гуляет) он не может подниматься и опускаться и там отломится просто...а кардан этот в себе сочитает возможность движения по 2 плоскостям...запутанно, если не понятно, буду рисовать...а трубку гнуть - её песком набивать, радиус выдерживать, гемор

Неа....расчет нагруженности балок по сопромату говорит что шансы сломаться идентичны АБСОЛЮТНО )))))) факт! ....Дык в конце концов усилить место сопряжения двумя треугольничками 3 на 3 см и дело в шляпе)))

ты в чём считаешь? одно слово - гемор :Р мне не нравится, душа не лежит к этому варианту, если хош...и Круизовский тоже, болгаркой делать такие вырезы - это работы на несколько дней...а я то сварщика арендую только на обед

З.Ы. Доверьтесь мне, я инженер!
З.З.Ы. Малина, хотя если подумать, то следующий фаркоп буду делать как ты советуешь =) только всё равно с крестовиной кардана

ту Малина: как ты предлагаешь - это чистой воды явовское крепление... оно мне показалось немного хлипким под наш автодор... люфт был в сочленении мама\папа - но из за того что они короткие... лечится удлинением... насчет времени - так тут тоже один болт и все - выдернул папу и свободен...да и крестовине сносу нет при таких нагрузках... единственный минус - это громозкость... но опять же - если руки правильно приложить - то можно к стелажам кофров сделать съемными... была б фантазия и возможности...
насчет вырезки брендов для люли и прицепки...))) есть такой товарисчь - ты его знаешь - в миру зовут Журо... так он обещался из нержавейки вырезать... но как то он ущел в монастырь пропал из виду...
ту Ланселот: Серега - приеду - надо будет собраться и напиться проводку сделать... постараюсь привезти запчасти чачу...)))

а Юниту ничего
не пойдёт такое крепление ещё и потому что у тебя диск тормозной там...трубка изогнётся от удара или ещё какой неведомой силы и попадёт в диск...короче одни недостатки у Малининой идеи =) но если надо будет на барабанный тормоз варить...и при некоторых других обстоятельствах, то пойдёт

Moheve пишет: Ну, ты, Валико, кого угодно уговоришь)))