Съездили в Рыбинск, обнаружилась непонятная фигня - пока не поддающаяся диагностике. Некий стук который при моих то прямотоках (конечно не Татины, но все же) не слышно, зато он прекрасно ощущается отдаваясь в подножки. Стук периодичный, как будто в спицы палка попала и цепляется за раму. Ничего такого ни в спицах, ни в цепи не обнаружено. В ведомой звезде тоже нет. На нейтрали стука нет, только при движении. Не смотрел еще ведущую звезду пока.
з.ы. единственное что перед этим я сделал с мотоциклом - отрегулировал подвеску на более жесткую (все по мануалу)

Гуру - подскажите где искать???
З.з.ы. Крутиться в голове мысль на счет подшипника заднего колеса.... ну уж больно эта мысль - страшненькая(((((

вывесь заднее колесо, включи 1 передачу и слушай...

На жесткой подвеске (ужестаченные пружины) стук- вибрация повышенная в подножках чуствуется, особенно на большой скорости. В воскресенье ездил на этап ЧМ по кольцу в Волоколамск открутил почти 120миль/час вибрации на подножках очень сильные. Спорты идущие со мной по новой Риге ахренели от моей прыти, да и я тоже. Увиденное от мировых лидеров спортбайков словами не передать, это НАДО ВИДЕТЬ!

Круиз, если бы вибрации не периодичные были, я бы и значения не предал (зачем же мне тогда чоппер), а тут дело именно в периодичности
Валико, а может просто покрутить ибо я боюсь что в гараже из-за прямотоков опять ничего слышно не будет

попробуй так....сначала вывеси мот, покрути его(колесо).....потом, если будет что-то подобное, похоже на щелчки,ищи откуда они идут, заметь переодичность, относительно колеса и цепи, сними заднее колесо и проверь подшипники, за внутренюю втулку подшипника пальцем, должно вращаться без каких либо помех...никаких люфтов тоже не должно быть.... проверь колодки...

цепь когда менял???? смазывал??? может еще из-за подклинивших звеньев....у меня было такое....

Йожик, цепь не менял ни разу. Достался байк с новой, только установленной цепью. Где-то 500 км назад - подтянул, но до замены может еще долго вроде ходить. (за сезон 10000 км. это по моему совсем немного) Смазываю каждые 500 км. Что означают заклинившие звенья? Как их определить и как их лечить?

подклинивание- это не лечится, только замена....
подклинивание звеньев определяется примерно так, расслабь цепь, а лучше снять(просто без колеса), и проверить на сгибаемость, цепь должна сгибаться вся без помех, если какие нить звенья ходят туго то вероятнее это и есть...

Zeus пишет: ну покрути... а лучще ершики для мытья посуды понапихай в трубы...)))
цепь легко проверить - оттянув ее от задней звезды - больще 3 мм - надо менять...

Натяг в норме за этим слежу, а вот с подклиниванием хз... будем посмотреть и покрутить... в общем даст бог вечером доберусь до гаража будем крутить слушать)

Moheve пишет: это порверка на вытягивание.....помнишь, когда на открытиии в этом году у меня хруст был, пока цепь маслом не полил, когда снял и проверил, то звенья в одном месте трудно двигались, не до конца...

Zeus пишет: В самом секретном мануале который нигде не возможно найти (я имею ввиду на 400-ку), а добрый человек Doomsday вчера наконец-то выложил здесь (большое ему человеческое спасибо!!!) по этому поводу сказано следующее:
Фото 1 - как проверить.

Фото 2 - как лечить.

Ааааааааа


ты меня убил, смотрю на эту картинку и опять плачу


Ну понятно же все в принципе

ну четырехсотка это внутрияпонская модель и как следствие каталогов на неё на других языках тоже нет, так что хошь ни хошь, а приходится понимать на языке оригинала... япона мать

Значит так, исчезнувший было после подтяжки и смазки цепи стук появился вновь (вроде усилился). Диагностировать пока не могу, кручение вывешенного колеса ничего не дает. Но прокат на выключенном движке позволил понять одно - проблема в ходовой ибо стучит даже с выключенным двигателем.