про мануал все ясно , только есть одно но , я учил немецкий язык в школе !

мотобратья , кто недавно разбирал-собирал головы цилиндров , подскажите очередность затяжки шпилек цилиндров и моменты затяжки на honda schadow 1100 c , буду очень благодарен !!!

Очерёдность значения не имеет, просто крест накрест затягивай в 2-3 подхода. Моменты, если не ошибаюсь, шпильки 10мм - 40нм, 8мм - 25нм, 6мм - 15нм. Доберусь до мануала, скажу точнее.

жду !

Чуть чуть ошибся, перевожу сверху вниз:
Свеча
Колодец свечи (применить масло)
Пробка вспомогательного вала(это тебе не надо т.к. мануал от спирита)
Крышка головки: болт
гайка(8мм)
гайка(10мм)
Пробка вала коромысла
Болт шестерни ГРМ (применить фиксатор резьбы)
Болт натяжителя цепи
Винт хомута карбюратора.

большое тебе спасибо !

собрал мот , двигло поставил на раму , не заводится сцуко ! а потом вспомнил что сборку узлов ГРМ начинал с переднего цилиндра а закончил задним , все делалось по описанной выше схеме только очередность обратная . это могло повлиять на работу ГРМ совместно с искрообразованием ?

Всё верно. Собирать с переднего цилиндра надо. Искра не причём. Что-то в бошках напутал. Вообще не схватывает? Гдрокомпенсаторы спускал перед сборкой?

kuz_biker пишет: Мирыч в этой ветке пишет что по мануалу с заднего надо начинать . компенсаторы спускал полностью , распредвал пложил таким образом выставив метку на коленвале FT при этом передний поршень находиться в ВМТ а распредвал смотрит кулачками вниз а меткой F вверх , шестерня с надписью в правильном читаемом положении , то есть не вверх ногами . Так что думаю ничего не напутал , тем более все было подписано и вероятеость перепутать исключена . Вообще не схватывал . я так понял что всетаки с заднего надо начинать , потому что он даже стартером крутил не так по фазам сжатия было слышно ! сегодня все разобрал , сделал как советует Мирыч , при этом увидел разницу передний горшок при этом ушел на 180 градусов . что из этого вышло отпишусь на днях как соберу .

ХЗ У меня мануал от спирита, по нему я свой двигатель собирал, и он чётко говорит танцевать от переднего горшка! Хотя по большому счёту пофиг, главное с метками на коленвале не промахнуться. Ещё вариант: после сборки головок пробки валов коромысел открывал? Валы крутил? Должны немного шевелиться. Если не шевелятся, скорее всего клапана зажаты.

После сборки метки ГРМ проконтролировал?

kuz_biker пишет: Конечно контролировал ) .

Знающие люди , подскажите , какой должен быть зазор при спущенном гидрокомпенсаторе и как его померять ? Тема такая , пока еще есть время до сезона , решил проверить эти самые зазоры , так как в прошлом году был звук в районе голов очень похожий на стук не поджатых коромысел . Кто что знает , откликнетесь ! Мот 1100 с 1994 г.в.