400 сотка собрана в Японии у меня такой двигатель NC23вообще не брал масла а вот 1100 двигатель не такой и я так думаю что собирали его не в Японии если ошибаюсь поправте меня.

дык, в свой стид я вообще не лью... он за 1000км ничего не съел

нашел интересную статью:
sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=24357

В недрах ответов можно найти ответ catsastrophies :
У меня масло IPONE, покупал тут:
ipone.mr-moto.ru/oil/4-takt/R4000RS/

Возможно все-таки дело в масле... Попробую этот сезон откатать на repsol'e , ибо есть где достать со скидочкой, да и в стиде repsol залит. Ни разу не доливал в стид.

Heavy у тебя пробег какой в милях? Не посредственно по сабрам пришёл к выводу ,что масло начинает подъедать ближе к 50 тыщ миль (выводы чисто теоретические)

Armstrong, подкушивать масло после 50000 начинает тайваньский скутер 250сс. Если у Шадоу такой же ресурс двигателя, то стоимость её никак выше 200000р не вижу А вообще пишут, что ресурс двигателя VT1100 при правильной эксплуатации поближе к 200000км. должен быть.

И кстати- все Скайвеи 400сс кушают масло. Как хочеш, но грамм 150 на 1000км им вынь да залей. Замена поршневой в сборе на новую немного уменьшает прожорливость, но ненадолго. Где то через 3-5000 всё возвращается на своё место. Иникто с этим ничего ещё не поделал.

Жор масла ещё зависит и от самого масла. Так например, Мобил 2000 10W40 улетает незнамо куда в нехилых количествах. А дешёвое Ликви Моль сколько залил, столько и вылил. Но Ликви моль даёт устойчивый жёлтый налёт на днище поршня- мобил оставляет мотор в состоянии новорожденного. Так что какое масло лить тоже вопрос.

ну я бы в шадовский двигатель побоялся бы налить какой то присадки которая уменьшает трение все таки думаю что со сцеплением будут проблемы.Вот можно перейти для эксперимента на другое масло .

а меряешь ты масло как?
сизый дым из труб при работе идет?

ну тогда - залей масло мануальное - 10-40, а то старое конечно пожиже - хотя это не причина расхода... и смотри... если и тут жрать будет - то надо мерять компрессию по любому, если с компрессией все в порядке - менять маслосьемные колпачки... ну опять же странно при большом расходе - мот дымит обычно...
зы: может залили масла изначально мало))) у меня на машину мастера постоянно не доливают...

мерять компрессию на моте - не как на машине... поищи тут это обсуждалось...

5100

Друзья, а можно ли в 10W50 доливать 10W40? такой же мотюль 5100.
Я так понимаю, просто одно из них всплывет выше, но неприятностей вызвать не должно, верно?

Я у сервисных спрашивала , говорят мол некоторые заморачиваются , а на самом деле все масла на синтетической основе , поэтому если ты дольешь , ничего страшного не случится.

Саш дело не в том можно или нет... у тебя поджирает масло... надо посмотреть как будет жрать с более густым маслом... четко залей уровень... потом проверь через 500 км. и через 1000 км... а там уже и выводы делать будем... а долив 10-40 ты не поймешь как повел себя движок с более густым маслом...

GR89 пишет:
замки то хоть развели на кольцах?

+1 к замкам на кольцах, ещё можно их воткнуть вверх ногами...
И зазоры какие были на кольцах?
А зеркало на цилиндрах какое - хонинговка осталась?