Перебирал движку(была проблема с передачами). Собрал - появился стук, похоже на клапана. (за последние пару дней выяснил что действительно клапана стучат). До разбора не стучали. Зазоры в норме, впуск 0,15, выпуск 0,20. Регулировку не трогал. Ума не приложу в чём проблема. Стук на обоих горшках. В чём причина стука клапанов может быть?
Двигатель RC44, пробег 16тыс.

А что с передачами было? И как устранил. Симптомы неисправностей?

Не хотел переключаться с третьей на вторую, заедало один из пяти раз и иногда с пятой на четвёртую. Оказалось на шестерёнках образовались набойки, исправил за час нулёвкой.

А от чего они образуються? Не отрегулированное сцепление и хруст? Масленое голодание? Старое масло?

От старого хозяина образовались... Сцепление как я понял на нём не регулируется, только свободный ход тросика.

Разобрался откуда и что стучит, проблема похожая имеется

Volodia пишет:
...было когда-то.......у меня проблема похожая наверняка появилась бы как раз после регулировки....
Явно пережаты были мои клапанишки.......собрался это исправить, да я дятел посмотрел лишь размеры зазоров вместо того чтоб покурить мануал на 2 минуты дольше.
Не помню с каких начал, но в общем сделал ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО и уже готов был всё собирать но времени небыло, а потом работа.... прихожу через день и чтоб всё чики-пуки дай думаю перепроверю.....проверяю- ерунда какая-то....снова делаю всё последовательно.....перепроверяю- опять ерунда- откуда-то люфт в ранее регулируемых всё появляется вновь и вновь...
Думал неужто метки на маховике сбиты...ведь полная хрень выходит.....
Потом вкурил в чём трабл- в натяжителе, а точнее что я колено не в ту сторону крутил,...глянул мануал- йоптыть... надо было против часовой, а я наоборот его ключём крутил потому провис цепей и недотягивал распредвалы несколько градусов и на валах был разнобой .