Здравствуйте! Сегодня делал второй тест драйв и немного смутило,что мот достаточно быстро едет на холостых,знает ли кто из уважаемых форумчан регулируются ли обороты на инжекторе?

то что смущает, это параноя, надо точно определить завышены ли обороты, а так регулируются...

Инжектор может добовлять обороты из-за нагрузки и низкой температуры...

Да вроде не паранойя,движок прогрел,нагрузки тож особо не было кроме моих 90кг

Прогрел это до какой температуры? и с чего уверенность что 90кг это не нагрузка?

С того,что в принципе он должен нормально везти меня,2й номер примерно 50кг и еще багаж на 30 кг,а тут был только я,оттого и уверенность,а прогревал минут 10 наверно.

dmk1974 пишет: нормально работающий мотор(исправный) спокойно трогается с первой передачи с одним наездником на холостых оборотах, если сцепление не бросать, а спокойно отпускать...
Проверь какие холостые обороты. регулировка есть на дросельной заслонке..

Ежик какой дросель на инжекторе???

такой же как и везде, дросельная заслонка это то, что открывает воздух...она регулируется углом наклона, на ней должен стоять датчик угла положения дросельной заслонки..., но не факт то что из-за нее, инжектор регулируется через комп, но могу и ошибаться....

Насколько я знаю никаких обычных дроселей тама нету... И регулировать механически - крутя винтики - ничего не добьешься... Регулировать обороты можно только через мозги... А стартопику так скажу - все субъективно... То что для тебя быстро может оказаться нормой для другого... Надо просто замерить количество оборотов - а потом плясать от этого... Свыше 1000 - 1200 - повышенные...

не знаю как у мотоциклов. но у инжекторных машин есть болт для регулировки холостых.
и заслонка в моей машине тоже была

Наглядный пример для всего инжекторного с МКПП... сключаем первую, плавно отпускаем сцепление и в пик нагрузки, когда автомобиль почти уже поехал и обороты выровнялись, выжмите сцепление и увидете на тахометре сколько добавили топлива "мозги"...

AHOPXNC пишет: и что это означает
упрись в дверь в сторону открыванияи попроси кого нибудь её держать с другой стороны ,потом друг отпустит дверь и ты политишь вперёд ,а сил тратил что стоя что лител (в полёте даже меньше) тоже самое и после выжимания сцепления происходит

да и вообще любое сопротивление вызывает падение оборотов

Ту Слоняра, я всего-лишь хотел объяснить изначально что инжектор бобовляет газ компенсируя нагрузку на мотор, добиваясь ровного холостого хода...Отсюда и выходит что в холод под нагрузкой он может чуть прибавить и в этом нет ничего страшного

и про дроссель, КАК без него регулировать подачу ВОЗДУХА?