Да я и сам незнаю, все вроде в норме было когда разобрал. Правда когда я передачу включал стук пропадал, в этот момент не вращаются валы в кпп и внутренняя часть сцепления, значит кто то из них и шумел. Этот стид и сейчас с этим стуком нормально функционирует пробег уже более 50 тыс.

Сегодня поеду в еще один сервис прокачусь. Денег на работу механиков пока в карманах нема, но может подскажут чего
Звук и в правду мерзкий.
А по итогу у него шатун на колене болтался...в смысле имел "зазор"...аж 8мм. - ну шатун бы давал более громкий звук при наборе оборотов, здесь наоборот пропадает.

Опять сказали не гонять. слушали стетоскопом, сказали точно не поршневая, скорее всего не ГРМ (не усиливается под сброс газа). Опять сказали залить густое масло.

Жаль, что тема затихла, а диагноз шумной работы так и не определился..
Меня тоже интересует этот вопрос

давно сюда не заглядывал) Всем привет! Ну что могу сказать, звук такой же как у Nolly на видео. Могу с уверенностью сказать, что точно - не клапана это.

тоже стучит

Мужики, ну как дела то? Разобрались?
Я своего продал, но до сих пор мучаюсь вопросом, что это было...
Связи с покупателем нет.

NollY пишет: была аська у меня работала тихо потом взял аэро звук точно такой же )) сначало чуть в сервис не отдал движок делать! но потом еще пару аппаратов послушал и все по моему 750 аэро так работают

Собрался в Кенигсберг мотануть на моце, вот и подумал - прежде заеду в пару сервисов - послушаю, что скажут. В первом - "менять цепи, натяжители, проверять клапана - слушали отверткой, в другом (слушали стетоскопом)говорят - цепи быть не могут - поскольку рано - пробег маленький,скорее всего - натяжитель + клапана переднего цилиндра. Но, говорят, если не парит и звук не меняется во времени, то катайся)) Вот и катаюсь))
Теперь другое парит - иногда слышен (то есть, то нет, тоже фиг пойму откуда) какой-то свист, раньше, до замены масла с 10w40 на 20w50, его не замечал.

Вот вы интересные))) для начала найдите такую же шадовку и сравните звуки...))) Какая цепь? Какие клапана? Какой свист? Все вопросы сами отпадут...))) Для этого мы и встречаемся вживую... По мне так все новые моторы от 750 ок гремят...))) Собственно дребезжащий звук у них очень похож на звук нового интерстейта - только тише...

Послушайте Вулкан 400 или 800, он вам точно взорвет мозг своей работой.

приведу пример.
владел стидом, стук был звонкий ( ввиду объема 400), но при выжиме сцепления он пропадал
не парился ни разу за япона мать технику, и правильно делал
теперь на аэро 750 ( 2006г, пробег 9000 миль) , тоже что то тарахтит с этой же стороны, выжимаю сцепление, никаких изменений...
итак, вывод, аэро, это модификация с одной шейкой на коленвале ( т.е. оба шатуна на ней, на одной)
отсюда вибрейшион на супер низких и супер высоких оборотах, плюс, конечно же звук
мой совет не париться, мотоцикл это не машина, должен громко работать и совсем по-другому.
если все в норме, расход масла ( если есть), расход топлива, приемистость и т.д.
так надо ездить и улыбаться, не надо в японский мотор руками лазить.

Ya vot toje kupil Aero 750 C4 2005 go, u menya toje motor shumit na xolostix, na xodu ne tak slishno. Kogda pokupal ne zametil, i master toje ni4ego ne skazal. Dumayu proverit klapana, bolshe ni4ego delat ne sobirayus, probeg 29 000, soglasen s kolegoy, v yaponskom dvijke lu4she ne koviryatsya. Budut uxudsheniya togda stoit k masteru poexat, xotya ya im ne doveryayu, budut metodom tika vse menyat, v itoge vozmut bablo a problema ostanetsya.

kupil pozav4era, master peregnal iz izmira v ankaru, bez kakix libo problem, a eto okolo 650-700 km

Segodnya bil u mastera, v obshem etot zvuk scepleniya t.e. mufta. Zdes v ankare komplekt stoit okolo 200 250$ baksov, smotrel na ebay clutch kit cena 145$. Eshe perednie tormoznie kolodki nado menyat, no eto melo4