Кандидат №1 на проверку - предохранитель. Насколько я помню твой мот, он почти такой же как мой, а значит спидометр там обычный, электронный. Скорость он считает по импульсам с электронного датчика возле тормозного суппорта на переднем колесе.
Кандидат №2 - разъём в приборной панеле. Либо просто не контачит, либо перетёрся, либо промок и окислился...
Остальных кандидатов назовут более сведущие люди.

сидя на байке - под правой боковой крышкой. Увидишь, маленькая черная коробочка.

и спидометр все-таки электронный. То что он стрелочный, не значит что он механический )

у меня на спирите под правой боковой крышкой коробочка. Можно по началу за релле принять.

На крышке этой маленькой чёрной коробочки (на внутренней поверхности) даже схемка есть с расположением и номиналами предохранителей. + там должно быть 2 запасных предохранителя - место для них предусмотрено.

как я понял не заводится? Проверь предохранитель реле стартера - он под левой крышкой находится в самой фишке. Ампер на 30 помоему. Спидометр кстати у тебя не механический (тросика то нет) - там индукционный датчик как на великах.

Слишком много потребителей, к тому ж жарко стало. Места соединений с плоховатеньким контактом стали греться ещё сильнее. Необходима ревизия контактов.

У меня синхрон есть. Суббота рабочая, воскресенье сводобен.

Я бы заскочил воспользоваться вашим синхроном и дал бы свой компресометр,но териториально далеко, а карбы бы посинхронить нуна