Только вот есть вопрос...А вытянет ли штатная релюха все 4 поворотника,если подключиться по варианту N1? И будут ли моргать лампочки?? Релюха ж вродь чувствительная к мощности лампочек... Я как-то вместо штатной лампочки меньшую по мощности поставил...так Релюха не хотела работать....

Да, выдержит, там реле на 15А, можно хоть 10 лампочек свободно вешать.


И Ген, я в личке запарился....отпишу здесь, один фиг всё что выше уже оффтопно и тему можно считать закрытой.
Итак по тахометру:
Ты же будешь вешать провод на одну из катушек, какая разница скока горшков? хоть миллиард на общее количество оборотов это ведь ну никак не влияет , а показыват обороты от конкретного горшка.
Но это в теории (в 4-ёх тактных движках) искра должна бить 1 раз за 4 такта(в ВМТ в момент сжатия). Иными словами каждый второй оборот коленвала. А на практике искру заставляют работать всегда, когда поршень в ВМТ, т.е дважды за 4 такта :в момент сжатия и в момент выпуска= каждый оборот движка. Сигнал на на катушку снимают то с датчика распредвала, а он крутиться на всех моторах по отношению к колену как 1:2, и если сигнал с самого колена, то тоже его 1 раз в 2 оборота не сделаешь. Как правило 1 раз в 2 оборота можно получить если "обработать" сигналы и с колена и с распредвала. Вот отсюда и могут быть траблы с твоим тахометром.
Хотя вероятность , что таких проблем не будет 90%, т.к на большинстве мотав ставят в основном лишь 1 из этих датчиков.

От же ж спасибо тебе за инфу! У меня такие же мысли бродили в голове,только вот посоветоваться (по месту)не скем было...Кстати на моей каве 80-го года выпуска,свечи тож каждый оборот искрили...

SOLIGORECH пишет: Кто-нить пробовал реализовывать аварийку такими схемами? Как впечатления?

Я сделал по варианту номер один. Всё гуд!

а какие диоды использовал? ТТХ, марка....

Обе схемы прекрасно работают,только в варианте номер два,не будет работать контрольная лампа на приборке.Кстати,поставили себе с Zubralecsom,пищалки на включение поворотов,классная штука,теперь не забываем выключать,чем не вводим в заблуждение сзади идущий транспорт.

Да и по схеме номер один индикатор тоже не работает.. А диоды я поставил 6 Амперные маленькие.

А Я не знал что есть такая тема на форуме... И сделал нарисовал свою схему. По ней и буду собирать сегодня. Как раз ломаю голову какие диоды купить.

Вот схема, слямзил с интернета и доработал.

или купить релюшку с двумя группами контактов. чтобы без диодов...

а еще проще купить кнопку тумблер) на 4 контакта и врезаться в провода. вчера так и сделали товарищу

Vlad пишет: И сидеть нащелкивать

?...а зачем париться....ексли можно вбахать кнопку (фиксируемую) всего лишь с 2-умя контактами....и вообще без диодов.

Включил поворотник, а кнопкой замкнул цепь на второй. Доп к Малиене (правильно понял?)

Borov пишет: Йес!