Пейзажи дороги...

Приятно было читать отчеты, прямо лента хороших новостей.
Одним днём с Варшавы - как то сурово.

Мы же сами суровые...
А так ниче особенного - 1300 км за 15 с половиной часов...

Прокатились супер!
Спасибо всем, у нас была хорошая компания! Рад был с вами прокатиться, потусоваться на фесте, просто пгулять и поболтать))) Даже как-то маловато будет... Еще хочу)))

Вот немного видео "козлиной" тропы, понравившейся Валико, на которую попали случайно в поиске дороги из-под виадука Мийо на сам виадук, но уже с другой стороны, чтоб не платить два раза)) Хотя Валико таки умудрился за эти деньги три раза прокатиться по виадуку
Были на этой тропе и покруче и опасней виражи, но в кадр они не попали, т.к. наш оператор и по совместительству моя супруга Ирина из-за некоторой боязни увлеченности видимо забыла Гопрошку включить)))

Не забываем в настройках видео установить максимальное качество!!!

Вообще Гопрошка на голове пассажира не лучшее решение, на многих видео я чуть не по пояс виден... Но есть интересные видео, плюс еще есть видео с фотика, достойного качества, и еще море фото... Разбираться две недели со всем этим... Щас пойду масло в моцике сменю под пивко и еще чего-нибудь выложу... Если интересно)))

Серж дафай еще... А то мои фотки с телефона - качество посредственное...
Масло вчера поменяли и помыли моты... айпон потемнел за 11 тысч но откровенно горелым маслом не пах...



Из новостей вибрации...
- отвалилось крепление холодильника на глушителе
- лопнула и отвалилась правая задняя дуга
- отвалилось правое крепление защиты радиатора

Вот наш отъезд из Ловрана хорватского

Moheve пишет: Что то не ладное происходит... Не у тебя одного аська, но только у тебя от вибрации умудряется отваливаться защитная (!!!) дуга. У меня на дайне ничего не отваливается, при том что вибрации там посильнее будут. Что то не верится мне что это просто потому что ася...

Ден тут две версии - одна - это то что проехать почти девять тысяч бесследно не проходит... Когда я по окрестностям езжу ничего не отваливается... Вторая - сдается мне мот отторгает все лишнее...
Ну а насчет твоей Дины... Не заметил я на ней польских задних дуг или защиты радиатора или еще какого нестокогого тюнинга...
Все с моей асей в порядке - тьфу тьфу тьфу...

мне кажется на защите радиатора нужна еще одна точка крепления , я об этом подумаю перед реконструкцией.

Moheve пишет: Яттяумоляю!.. 9 тыщ - не расстояние.
Moheve пишет: Яттяумоляю²!.. Прямоток, поверкоммандер, руль, кофры, рамки кофров так вообще самопал. И кручено всё самыми обычными неинженерными руками.

Не знаю Ден что ты пытаешься мне сказать... Может и не расстояние и может самопалы... Вам молодым виднее...

Из собственных впечатлений :

1. Очень рекомендую Хорватию для покататься и отдохнуть. Был первый раз. Хорошие, ровные , очень красивые и незагруженные дороги. Небольшие, но горы. Море. Нормальные цены. Много молодежи. Особенно впечатлили дороги вдоль моря: виды сказочные, перепады высот, серпантины. Что еще нужно мотоциклисту? Дойти можно и за два дня, но сложно. Дорога туда вполне. 2500 км через Варшаву и Вену, 2400 через Люблин и Будапешт, как шли мы. То, что уже на третий день вечером можно пить пиво в Риеке, это точно. Понятно, почему там столько мототуристов со всей Европы. По словам знакомых все побережье от Сплита до Риеки такое же.
Обязательнено поеду еще.

2. Лазурный берег от Монтона через Ниццу, Монако, Канны до Сен-Тропе. Там нужно просто прокатиться и обязательно по бесплатным дорогам, что бы все увидеть и почуствоваать. Ночевать там, понятно, мало кому по карману. Именно поэтому мототуристов там почти нет)) . Ночевать нужно или в районе Санремо в Италии (50 км) или ближе к Марселю (200 км).

3. Сами Пиренеи очень красиво и незабываемо, но с... далеко. Специально я бы не поехал. На пути в Барселону, на Бискайский залив или куда еще в Испании можно заехать катнуться, но не больше.

4. Самое сильное впечатление - горные дороги. Немного Словакия, затем Хорватия и главное Испания. Настоящая "горная школа", причем в такой достойной компании. Пришлось на ходу вспоминать все, чему учили в школе. К середине пути вроде поехал нормально, не отставая, да и чирканье подножек об асфальт уже не пугало, как поначалу. Метцеллер рулит, хотя за Ланцелотом на Эвоне еле успевал.
5. Еще раз убедился: мой Спирит 750 - классный аппарат на все случаи жизни. И в городе по пробкам, и на трассе 140 , и ехать можно часами. Единственный минус - максималка. 140, ну максимум 150 (по навигатору) и все, быстрее не едет. А на автобанах для обгона легковушек этого мало. Там все едут 140. Догоняешь какую нибудь девочку на Пежо или Хюндае, пытаешься обойти по левой полосе, а она , с..., извините, чуть прижмет педальку и ты едешь рядом и сделать ничего не может. Жужжишь изо всех сил , единственно сам по асфальту ногами не бежишь, что бы моту помочь, а толку нет. Абидна. Но ничего, отомстим...))
.

Итак... Моя очередь фотки закидывать...

В польском отеле после белорусских дождей сушили шлемы так




На одной из польских заправок... заправляемся...



Переходим границу Польши и Словакии



Это просто какой-то... позор!©



Словацкое придорожное кафе. Кому чайку, кому WiFi



Вот как там к мотоциклам относятся



Будапешт

Обзавидовался белой завистью