А я не люблю что то кроить,темболее +- 200р.
Пропиваем больше...

А у меня товарищ,мотор убил на Шадове400,вкладыши провернуло,иза автомобильного фильтра,вот такие дела!

интересно а как определили что это изза фильтра

)))))) он сам признался.
Дело не в экономии (про себя говорю). Мы в своё время занимались заменой масла в движках, потом прекратили, фильтра ходовые распродали. А невостребованные остались. Причём то, что у меня именно японское(не по лицензии) и не подделка, т.к. поставщика знавал лично. И потому в качестве именно этих фильтров я уверен больше, чем в любом другом фильтре продающемся в любом мотомагазине.

denushka пишет: НЕ ВЕРЮ. ,если конечно фильтр не стоит 50 центов.Есть предубеждения,когда умирает мотор,начинаешь искать причины трабла ближайшие по времени(менял масло и поставил авто фильтр),а копнуть глубже забываешь.Это самая распространённая причина наговора на какуют о зап часть которая как бы имеет непосредственное отношение к траблу,а разберёшся,причина в другом.Просто сталкивался с таким по авто.Не подумайте привратно,что я сторонник авто фильтров,за годы эксплуатации не только моего мота я такой проблемы не слышал.Как то так.

+100.Полностью согласен.

Вкладыши провернуло... При маслянном голодании запросто. И по причине автомаслофильтра вполне возможно: 1) если насос не в силах продавить масло в нужном количестве и с нужным давлением после фильтра. 2) если фильтр бракованный и опять же не пропускает масло. 3) если нестандартный фильтр неподходит по входным\выходным маслоканалам в движке, как следствие тоже масло не идет. Теоретически если перед фильтром в двигателе стоит редукционный клапан, то при непропускании масла через фильтр, масло уходит в обход фильтра, как следствие явно заметных признаков проблемы нет, фильтр стоит - все отлично, но мотор смазывается грязным маслом. Как то так.

фильтр виноват,100 пудов,какие там ещё могут быть проблемы!Масло Мотуль 5100.Всё было хорошо,пока фильтр не поменял!

denushka,без обид,ты капиталку двс,лично для себя,сам,делал?Если да,то сколько ты внимания уделил насосу,и как его диагностировал?Или фильтр-залипуха или насос умирает,и установка мото фильтра не спасёт.А в масле ты уверен.?У меня и моих товарищей на авто фильтрах(качественных),они иногда дороже мото,пробеги за 30000-40000т.км,моты все разные,ни одной проблемы не было.

сори за офтоп. На протежении 10лет по возможности заправляюсь на заправке Нефтон. Как то в очередной раз заезжаю туда с знакомым а он мне: -Зря тут заправляешся. Бензин тут плохой.Я месяц назад заправился тут отъехал на километр и у меня мотор стуконул...я даже спорить не стал))))))))

denushka пишет:
Гы Гы Гы
А может это алмазную пыль подсыпали? С планеты шелезяка.

Mr.Malina пишет: не, алмазную пыль в масло подмешивали , а тут на бензин пеняют

Час назад купил фирменные маслофильтры по 420 руб. за штуку и о какой экономии речь, сомнительная экономия. У меня много техники и все что меняется, то меняется только на фирменное и ни каких аналогов. Раз по не опытности поставил на снегоход не те свечи и прожог поршня и чуть не убил цылиндры, в общем попадалово на 350 грин.

В фильтра смотря какой бумаги напихают так он и нафильтрует. Готов повториться каждый оригинал расходник это неоригинал но заклейменный заводом но что скрыто под биркой завода... а вот пропускная способность аварийного капана разная, точнее давление аварийного открытия при забитой бумаге, на автомобильных насосах давление выше и клапан по идее должен на фильтрах пожестче быть. Ибо пока бумага фильтруе то все ок, как тока забило масляное голодание... Я так думаю...

Franki пишет:
....почти))) Тока клапан не после фильтра, и уж точно не на нём))) а ДО него стоит. Но эта проблема- не проблема. т.к клапан можно и подрегулировать под нужное давление. Тока наверное клапан тут особо не при чём.
Всё зависит от качества фильтрацци, фракции(размера)частиц способных пройти через фильтр. Вот только один завод изготавливающий фильтры использует как правило один тип бумаги для всей линейки. Всё зависит от класса двигателя, а так как эти ДВС по классу сопоставимы,(ну это вам не нано фильтр для крови), то я бы на это не обращал внимания. На фильтре же написан типоразмер, ну и на некоторых кстати в спецификации(если задаться целью выяснить)также написана инфа по самому фильтрующему элементу.
Но вот стоковые заводы в Джапании, Штатах, Европе используют фильтра далекоооооо не одного и того же производителя.
Ну и в принципе Круиз прав, и я его понимаю на 100%.....вот только стоит фильтр совсем не 420 руб, это барыги надбавку вешают ТОЛЬКО за слово МОТО, хотя я скорее за 170-230 руб возьму фирменный и 100% японский для дайхатсу к примеру, чем за 400 Кетайский Хифло.
Но это на любителя.....кому-то не жалко лишние 200 руб доплатить за самогипноз.
Ну а в прошлом сезоне я поступил именно так, как описал Круиз. И только в этом поступлю иначе.