менять конечно все надо в комплекте - просто грязелюбивые особый народ - на запас им все годится...

Moheve пишет: нуу это уж желание и мнение каждого...хочу выкидываю или хочу пусть чуть-чуть поваляется ...до следующей замены..

порылся в инете и нащел наглядный рисунок старого дедовского способа как "законтрить" цепь с замком под защелку...

Запарил люфт, от откручивания"ручки" до "прихода" на колесе подтянул цепь стало намного комфорнее. интересно сколько ей (цепи) еще ходить

Если цепь сильно изношена, то натяжение может не дать желаемых результатов. Цепь считается изношенной, если ее звенья можно оттянуть пальцами более чем до половины высоты зубьев задней звездочки. Замена цепи в этом случае неизбежна.
- если постоянно требуется подтягивание - примерно каждые 100 - 200 км - то цепь на грани разрыва, последнее "китайское предупреждение" - это когда при разгоне слышится "треск" в цепи и ощущаются рывки...

Махеви, при треске и проскакивании цепи это не китайское предупреждение это пипец.
А гряземесы на цепях и звездах не экономят, уж очень трудно тащить мот на себе по балотам в километрах 30 от цивилизации. У мну для XR-400 аж 3 комплекта.
Не надо на гряземесов грязи дружище!

Пипец друзья пощел цепь менять и токо там сообразил что цепь без сальников типа для спортов не знаю где еще они применяются ... Вообщем тупанул я просто даже не мог предположить что такие цепи еще продаются... Короче поехал и купил нормальную цепь потом сам поставил ... Правда керн пришлось купить... Куда теперь девать ту цепь хз...

Moheve пишет: мля как так..что она типа мопедовской 20 века что-ль...из области фантастики..соочувствую..зато приехала быстро..

Заменил я сегодня цепь. Вроде всё ок, но вызывает сильное сомнение внешний вид заклёпанного замка. Старую цепь обсмотрел со всех сторон, так и не нашёл где на ней замок - всё клёпки выглядят идентично с обеих сторон. Новый же замок в заклёпанном виде выглядит как трубка со слегка раздавленной горловиной. И не понятно, то ли я всё хреново сделал и надо переклёпывать, то ли всё ок и я зря паникую.
У кого цепь с клёпанным замком, можете показать как оно должно выглядеть? Смотрю по мануалу - вроде похоже на реальность...

старая цепь видимо еще заводским способом заклепана... а для сменных цепей предусмотрены замки где валики сделаны полыми... "трубочками"... которые надо раскернивать... т.е. ударами по керну конец валика расширить и это не даст звену рассыпаться... это если не пользоваться "клепальником"... там этот процесс происходит наподобие тисков путем сдавливания...

Да эт я понял уже.
Я хочу сравить внешний вид правильно заклёпанного замка с результатом своих действий. Собссно, потому и спрашиваю фотку

так ты сам фото выложи... а мы посмотрим...

Чтоб не плодить темы, Камрады на чессотках подскажите на сколько зубьев у вас задняя звезда.

задняя вроде как 42 зуба....

Не забывайте об не равномерном износе цепи.Чем агрессивнее стиль езды и резче торможение с юзом на передаче,тем не равномернее износ.У меня цепь ходит 15 20 т потом в топку.смазкой особо не парюсь.