Можно. Но вал не всегда прямой бывает, но если его фиксировать (чтоб на подшипниках всё крутилось) то всё номуль.

ЗЫ. А о каком эллипсе пишет RASSkalBASS до сих пор не догоняю
И главное!! Какое нах смещение цента??? Центр оси колеса это его подшипник ( асли совсем грамотно- геометрический центр радиуса подшипника )и никак иначе, все остальное- флуд ни о чём.

Moheve пишет: в принципе можно..но у любого вала.. у нормально рабочего....все равно уже есть выработка плюс к этому несколько соток уже сняты и крутящийся момент не та велик и все равно оно притормаживается..а вот на валу да еще в конусух крутится долго если раскрутишь но это не к чему ...главное там чувствительность вращения типа маятник очень качественное значит и точность соответственная...

Mr.Malina пишет: положи моц на бок и балансируй кто тебе запрещает

Mr.Malina пишет: возьми круглую болванку мм10 и одень на нее кольцо есеенно цельное нооо кольцо пусть будет деаметром не 10мм а мм 12 и крути вот тебе и элипс объяснил вроде доходчиво....

С ровно таким же успехом сюда можно приплюсовать кареолисового ускорение...или эффект допплера или давление и влажность воздуха.

подождите какая выработка на валу если он туго входит в подшибник - да и кривизна откуда - и даже если она есть - то как бы правильно колесо было не отбалансировано - то кривизна вала все на нет сведет... поэтому логичнее вижу - отбалансировать колесо на родном валу...

Mr.Malina пишет: Сань не умничай...это кстати твой порок...я это давно заметил...так как я не умничаю и отписал все правильно...если хош с тебе вышлю чертеж и фото отчет правда колесо снимать не охота...но фоты приспособы могу выслать...

Moheve пишет: +1 я про это же, тока многа букв писать не хочу. И так всё ясно.

Moheve пишет: я писал что в принцмпе можно...возможнооо..элементарноооо...кто как хочет так и понимает...главное результат))

RASSkalBASS пишет:

Мой порок ?
Я иначе скажу, моя особенность- не люблю глупостей. Без обид тока.
Дык это не я умничаю. Это ты сюда приплюсовываешь какую-то .... бню. В общем так- эти твои рассуждения (про наклон при баллансировке) в принципе верны, но только НЕ ДЛЯ МОТОКОЛЁС. А для автомобильных....и то, только частично! И на автошных как раз и баллансируют скаждое колесо с 2-ух сторон и при динамике.
А у нас как и на спортбайках кстати вполне хватает и статической баллансировки.
И кто умничает то после всего этого?

Мне непонятно в принципе_ ПРИ ЧЁМ ЗДЕСЬ РАЗВЕСОВКА МОТА ПО КОФРАМ И Т,П????

Ответ прост-не при чём!

выработка на валу в принципе не возможна во всяком случае нереально для наших мото - это если только гипотетически подшибник заклинит и вал в нем начнет проворачиваться...

Mr.Malina пишет: Про развесовку это я к тому что если у мота одна сторона будет тяжелее ...например забит один кофр или что-то в этом роде ...значит даже при качественной балансировке руль потянет в сторону и соответственно он заболтается...у машины 4 колеса и то если ее перегрузить на одну сторону туда ее и потянет ..вот и все..просто для машины один вес имеет значение а для моца другой вот о чем я....

Валико, сделаешь ты сам эту балансировку в лучшем виде.
Я пробовал прокатиться на колесах без балансировачных грузиков, маленько да подбивает...решил отбалансировать. Взял 2 табуретки, положил между ними два медных прутка параллельно друг другу, на них поставил колесо на родной оси и крутанул. На верхнюю более легкую часть повесил родной грузик 15 грамм, колесо повернулось на 45 градусов, на этом балансировку закончил...вибрация ощутимо ушла. Был бы у меня специальный станок делал бы в нем...

и всетаки добавлю балансировка у меня отменная..даже плюну на колесо при его остановки он тут-же перекатывается...можете не прикалывать насчет плюну..это действительно так

да я как "узнал" что в мастерских таким же макаром делают то сразу решил сам сделать... только я сделаю на моте вывесив переднее колесо используя старые грузики...