Други, не знаю как, но от вибрации выкрутился и потерялся из карба винт регулировки ХХ, теперь там просто дырка Ребят, может есть у кого сей злополучный винтик? поделитесь плиз, а то худо мне Или подскажите от чего подходит.

Присоединяюсь к поискам... Мне придется высверливать, так-что нужна будет замена...

Бенжамин пишет:
От вибрации он мог выкрутиться только если был не подпружинен.Нонсенс.
Вместо него подходит ЛЮБОЙ винт М4 соответствующей длины.
.... если конечно под винтом регулировки ХХ ты имеешь в виду тот, который подстраивает дроссельные заслонки....

Ха, такая та же беда случилась неделю назад.Tут наверно разговор про Pilot screw. Перед поездкой регулировал эти винтики (вместо 2,5 выкрутил где то на 4,5оборота- а то не заводилсяи) и через км. один вылетел. Пришлось заказывать новый у дилера $ . (сегодня поставилу, уже с заглушкой )

...думать можно много о чём....
Автор чётко написал- винт ХХ а не винт качества.
Но даже если и так, то он один хрен подпружинен, а коли был выкручен так что пружина не работала то установка нового тоже не на долго.
Заглушки же ставят не для того чтоб они не выпадали, а чтобы юзеры кривыми руками не испортили настроек карбюраторов, кои происходят на заводских стендах.
Винт же качества изменяет пропускную способность жиклёра ХХ в пределах 1-го размера , которая изменяется путём откручивания от 0 до 4-ёх оборотов. То есть если винт откручен на 4.5 оборота, то надо уже ставить жиклёр на размер больше при этом открутить его на 0.5 оборота.

но главное, если мот перестал заводится , то надо не винты неведомые крутить...иль жиклёры менять... заглушки ставить...а разбирать да чистить.

Ой етить...Чейто я тупанул...Мне винт не ХХ нужет а регулировки качества...