+1 с американскими аппаратами косяков всегда полно, причем они выпадают в виде бонуса постепенно! если по японцу внешний вид не соответствует его внутреннему состоянию оно всегда лучше чем у любого лощекного америкоса....

слушайте я не знаю с чего это все вдруг решили что японцы бережливие и тд и тп - во первых от хозяина все зависит а во вторых вы владивостокских пацанов поспрашивайте - какие гадюшники приходят с японии и сколько стоит их отмыть только от элементарного пищевого жира (это я про машины) - там целый бизнес на химчистке салонов был во всяком случае до повышения пошлин... я по своей машине сужу - которую с японии получил - чего токо я из под дырок в ковре не выковарял... да и у друга с субару мы много интересных артефактов достали из - под ковра а сослуживец на работе взял джипа напрямую - так вы бы видели как засрано было там все...свиноты они все... теперь про моты - у меня америкос - но с японии (утверждаю - потому что нащел его на японском аукционе в архиве да и на ключах бирки японские были) - я не знаю кто им владел - но свинья он был хороший - он палец о палец не ударил чтобы хоть как то поухаживать за мото, мой вулкан который я получил напрямую с японии - был запущен до крайнего состояния - масло в нем было хуже камазовской отработки - косяки по всему моту и по виду и по тех части..., тот же жир на швах сиденья - да и до фига че еще, вот ребята с омского мото55 не дадут соврать - когда они занимались продажей японоциклов каких там косяков только не было...

Moheve пишет: Да, пост видел, свежий, вот только это в Москве. Ладно, если есть за 2650 свободно в Москве, то думаю и на ДВ найдутся. Просто видел на наших местных форумах искали, даже альтернативы пытались подбирать.
Sakhalinets пишет: Всё же надеюсь сдерживать себя, уже много пересмотрено мною страшилок мото аварий и их последствий. Еще застал сайт RideToDie.com.
Sakhalinets пишет: Боюсь погнуть вилку в первый же сезон об стенку, столб или еще что там дорогу перебегает Всё же передняя вилка, одна из тех вещей, которая меня привлекает в ACE за её не совсем обычный вид, соотвественно и сложности на замену. Не будет такого, что проще купить мот целиком на донора чем покупать одну переднюю вилку?
Pyher пишет: Радует что он у него всё же универсальный и стоит не дороже 1000р.
Просто встречал обсуждение очередного выбора мотаков, так сравнивали Драгстер Йамахи и Хонду Шадоу, ну там говорили что у драги они спрятаны далеко, разбирать много чтобы заменить и вроде даже не совсем универсальный, а дорогой и редкий. Фз, обсуждение было от человека не особо большой репутацией и возможно об определенной модификации какого нибудь бородатого года, вот и решил уточнить сам.

Весьма полезная информация, спасибо.

А есть еще что по ссылочкам или буквари какие почитать.

ну в принципе клады типа монеток поискать в тачке всегда прикольно, но беда в том что америкосы масло не меняют или меняют но как-то по особенному много раз перебирали движки сразу после замены масла с коробасами тжс, да и вобще америкосы это редкие разгильдяи хотя могу и сильно заблуждаться.... а вот такие темы с корозией ходовки многократно смотрел элементы подвески как будто тачку не на пароме тащили а под ним гнилые все железяки, биты-перебиты, и сам как-то купил японоамериканку - фу-фу-фу меня хватило ровно на 05 года... эти американские примочки плюс 90% предпосыл на капиталку двс и вмазанная так что в после литовского ремонта я под капот нырял с завидной регулярностью....

они не как то по особенному меняют а в соответствии с рекомендациями - в мануале написано 12 тыс. (или в милях) и они хрен хоть на ярд раньше сменят это масло - и особо не парятся какое лить - написано минералка - будут лить минералку (сами понимаете какого она цвета бывает через 12 тыс.)

у меня сейчас в гараже триуфовский мотор товарища размазан ровным слоем по всему гаражу...
из штатов.
причем отъездил сезон без проблем, лил 20/50
а тут вычитал в мануале, что 10/40 ему полагается... 50 км пробега и проворот вкладышей, задраны все шейки на распредах. вот.

12 ткм ни одна минералка уже не работает! куда????

в мануале трансальпа написано - смена после 12 тыс. км. а спецификации масла стоят буковки SE и SF - а с такими буковками идет токо минералка...да и трушные сектанты насколько я слышал только минералку льют...

**Боюсь погнуть вилку в первый же сезон об стенку, столб или еще что там дорогу перебегает**
не боись, нормально все будет
ну а если посчастливится погнуть вилку, со всеми вытекающими ништяками(переломы,сотрясы,ушибы вн.органов), то поверь, вилка тебя будет мало заботить))

Кстати народ а как лучше купить мотоцикл в соотношении цена/качество? Смотреть на авто.ру или заморочиться и через знакомых во владике заказывать? Что по деньгам выгоднее? Вычитал что лучше брать осенью сентябрь-октябрь мол выбор больше и цены ниже.

друг, это как повезет. под конец сезона цены действительно ниже! но прикинь всю зиму ходить слюни вокруг мотоцикла оттирать. я этой зимой еле пережил, думал весна вообще не наступит чердак отваливается напрочь, каждый теплый зимний денек в гараж чик-дрынь потарахтел спишь спокойно, не удалось ходишь и переживаешь! поверь на работу полная паралель дела, семья дети все побоку лишь бы сесть на своего красавчика и открутить ему ручечку выкатиться на гладкой дороге повороты право-лево.........

бери срочно и будет тебе счастья

Franki пишет:
Да тут одним маньяки собрались ))) Посмотри в наши глаза ))

если есть бабло бери сейчас, хоть пол сезона покатаешься, почувствуешь аппарат. я свои брал осенью, так выпал подходящий момент. а люстра полюбасу нужна,так как вечером одной лампы не хватает.

Срочно точно брать не буду) Лучше до осени подкоплю еще и куплю получше что-нить) А насчет зиму терпеть, так яж не ездил еще так что ожидание не таким мучительным будет)